怎樣安裝轉矩傳感器

安裝轉矩傳感器要注意以下這些方面。

首先,安裝環境要適宜,溫度在 0℃ 到 60℃之間,相對濕度小于 90%,沒有易燃、易爆品,也不能有強電磁干擾。

連接方式有彈性柱銷聯軸器連接和剛性聯軸器連接。彈性柱銷聯軸器連接結構簡單、加工容易、維護方便,能微量補償安裝誤差,有輕微減振作用,適用于中等載荷、起動頻繁的高低速運轉場合,工作溫度為-20 - 70℃。剛性聯軸器連接結構簡單、成本低,但無補償性能,不能緩沖減振,對兩軸安裝精度要求高,用于振動很小的工況。

安裝時,傳感器可水平或垂直安裝,但動力設備、傳感器、負載設備要裝在穩固基礎上,避免過大振動。它們軸線的同心度要小于Φ0.05mm ,采用彈性柱銷或剛性聯軸器連接,聯軸器要緊靠傳感器兩端軸肩。使用兩組聯軸器,將傳感器安裝在動力設備與負載之間,調整中心高和同軸度小于 0.05mm ,緊固可靠,不允許松動。小量程或高轉速傳感器對連接的中心高和同軸度要求更嚴格。

安裝底臺面要有一定強度保證穩定性,避免過大震動。震動較大或同軸度在 0.05mm 到 0.2mm 時用彈性聯軸器,超過 0.2mm 嚴禁使用。

安裝傳感器時推薦水平安裝,其它角度安裝要慎重,不允許承受過大軸向力或彎矩。安裝前要選好位置,在扭矩施加點附近,考慮穩定性和易安裝程度,做好準備工作,檢查傳感器外觀和連接線,準備工具配件。

固定傳感器時,要保證扭矩芯桿居中,確認安裝面光潔度,裝上聯接螺栓但不擰緊,用支架撐住翻轉,順時針旋轉到卡頓再轉動,安裝好后通過多個螺栓連接傳感器與主軸連接件,連接件材料可選碳鋼或不銹鋼。安裝過程中不能讓傳感器受力,使用前要明確所能承受的力大小,帶活動鉸制螺栓的可調節長度達到所需夾緊力。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

蔚來ES6 2025款100kWh車型不支持家用充電樁慢充,無法通過家用樁充滿電,需依賴快充或換電補能。作為蔚來品牌“可充可換可升級”能源服務理念的體現,該車型將換電技術作為核心補能方案,可實現3分鐘快速補能,有效解決傳統充電的等待痛點;同
**地平線系增持佑駕創新68.8萬股,L4無人物流合作再深化** 在智能駕駛技術加速落地的關鍵窗口期,產業鏈頭部企業的資本聯動正釋放出強烈的協同信號。1月8日,港股上市公司佑駕創新(02431.HK)披露,其基石投資者Horizon
榮威RX8的座椅布局提供5座和7座兩種選擇,以靈活適配不同用戶的出行場景需求。5座車型通過合理的空間分配,為前后排乘客預留了充裕的乘坐空間,同時后備箱儲物能力也更具優勢,能夠輕松應對日常通勤、短途出游等場景下的載人載物需求;7座車型則采用實
2026年國際消費電子展(CES)現場,寶馬展臺兩款電動SUV的亮相吸引了全球媒體的目光——代號“NA5”的新一代寶馬iX3以雙定制版本正式首發,太空銀色與海浪藍色的車身在燈光下交相輝映,提前為2027年的北美電動車市場預熱。作為寶馬純電中
上劃加載更多內容
AI選車專家