寶馬跑車的性能優(yōu)勢(shì)在哪里?

寶馬跑車的性能優(yōu)勢(shì)眾多。

動(dòng)力方面,如寶馬 Z4 搭載 3.0 升雙渦輪增壓 6 汽缸發(fā)動(dòng)機(jī),輸出 335 馬力,扭矩峰值 332 磅·英尺;寶馬 i8 動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成,輸出功率高達(dá) 345 馬力,扭矩 800 牛米;寶馬 M2 搭載加強(qiáng)版 n55 發(fā)動(dòng)機(jī),3.0 升直列六缸單渦輪增壓,有 370 馬力和 465 牛米的最大扭矩。寶馬 GT 車裝備 4.4 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率能達(dá) 600 匹,最大扭矩 800 牛米,0-100 公里加速僅 4 秒,最高時(shí)速可達(dá) 305 公里/小時(shí)。

操控上,在蜿蜒山路,精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和優(yōu)秀懸掛支撐,車輛能迅速響應(yīng)駕駛員操作,輕松應(yīng)對(duì)連續(xù)彎道;在高速公路,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),穩(wěn)定性好。

制動(dòng)性能出色,強(qiáng)大剎車系統(tǒng)能在高速行駛時(shí)迅速減速,確保行車安全。

舒適方面,配備高級(jí)舒適座椅,能根據(jù)駕駛者體型自動(dòng)調(diào)整,還有座椅溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng),長(zhǎng)途行駛也舒適。

安全系統(tǒng)厲害,有全景盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車輛側(cè)向碰撞警示、主動(dòng)剎車、空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)向等系統(tǒng),極大提高行駛安全性。

設(shè)計(jì)精致,外觀采用最新設(shè)計(jì)理念,車身線條美觀柔和,前臉有標(biāo)志性雙翼鍍鉻格柵,車尾設(shè)計(jì)獨(dú)特。內(nèi)飾采用高檔皮革和木質(zhì)材料,中控臺(tái)有大尺寸觸摸屏,可連接各種外設(shè),操控智能。比如寶馬 3 系 GT 掀背造型個(gè)性,線條優(yōu)雅,有無框車門、自動(dòng)升降擾流板等。

寶馬摩托跑車價(jià)格優(yōu)惠,動(dòng)力市內(nèi)足夠,減震調(diào)教出色,聲浪在 7000 轉(zhuǎn)以上熱血沸騰,油耗經(jīng)濟(jì),操控對(duì)新手友好,保養(yǎng)一年或 1 萬公里一次。

寶馬敞篷跑車安全性能出色,有安全氣囊、堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)和高效剎車系統(tǒng),易用性好,擁有最新技術(shù),舒適性佳,內(nèi)飾設(shè)計(jì)舒適,性能優(yōu)秀,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)大,外觀時(shí)尚精致。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-13.58萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

8 月進(jìn)口汽車銷量有變化。 前 8 個(gè)月共進(jìn)口汽車 59.2 萬輛,同比減少 12.3%,但進(jìn)口金額增長(zhǎng) 0.7%,終端銷售累計(jì)銷量下降 21.8%,到 8 月降幅收窄。 8 月進(jìn)口車銷量為 6.8 萬輛,1 - 8 月累計(jì) 54.2
起亞智跑 SUV 的內(nèi)飾質(zhì)量挺好的。 座椅和車門用的是高質(zhì)量皮質(zhì)材料,觸感細(xì)膩,塑料構(gòu)件接縫嚴(yán)密。 三輻式方向盤是皮質(zhì)的,握感不錯(cuò)。 車內(nèi)是年輕時(shí)尚的風(fēng)格,能提升獨(dú)特感。 中控配備觸控式液晶屏,頗具層次感且很犀利。對(duì)稱式中控臺(tái)和門把手用了大
停車取卡把握距離要這樣做。 接近取卡點(diǎn)時(shí),減速慢行,把頭伸出去盯著左邊黃線,慢慢移動(dòng)車身,讓左輪胎和黃線保持 30 到 50 厘米的距離,注意直線行駛,車輪別壓線。 要達(dá)到 30 厘米的距離,可以讓車罩的 1/3 與邊線重疊,或者以雨刮器中
寶馬車的操控性能那是相當(dāng)出色的。 寶馬旗下主打操控的車采用前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)形式,前輪只管轉(zhuǎn)向,后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),這種經(jīng)典布局保證了駕駛樂趣和操控性。 而且很多后驅(qū)車前后配重比是 50 比 50,主副駕駛座椅靠近汽車中間,有的車型還有兩個(gè)汽油
上劃加載更多內(nèi)容