不同車型的排氣系統有何差異？

不同車型的排氣系統存在諸多差異。

普通家用車型通常采用一根排氣管，能滿足一般行駛需求，還可降低制造成本與復雜程度。

高性能車型多為兩根排氣管，因強大的發動機需更高排氣效率以提供更大動力輸出。增加排氣管數量能提高排氣量和排放效率，進而提升發動機性能，且雙排氣管在美觀上有優勢，能增加車輛運動感和時尚感。

排氣管數量并非越多越高級。排量大、需排出廢氣多的車可能一根排氣管無法滿足，就會有兩根。有的車兩根排氣管分布兩邊，有的在一邊，這取決于車輛底部部件排列和空間。兩根排氣管的排氣噪音相對較小，因末端各有消音器，消音效果更好。

有些廠家為迎合消費者心理，即使排量不大也做成兩根排氣管。對于超跑，四排氣系統常見，專門直線加速的車甚至不要排氣管，因要降低排氣系統壓力，讓發動機排氣更順暢，提高功率和扭矩。

改裝排氣能提高排氣效率、改變聲浪、減輕重量來提升性能。排氣分頭焦、頭段、三元催化、中段和尾段，不同品牌車型設計不同。如 4 缸發動機頭焦組合有 4-2-1 或 4-1，前者注重低扭，后者注重高轉排氣效率。頭段連接頭焦和三元催化，改變管徑能影響排氣效率，渦輪發動機可通過改裝頭段提升馬力。

各汽車品牌排氣也有差別。歐洲品牌如奔馳、寶馬、奧迪等，排氣系統常用不銹鋼材質，設計精美工藝精湛，彰顯高貴氣質。美洲品牌如通用、福特、克萊斯勒等，常用鋁合金材質，設計簡潔注重實用。亞洲品牌如豐田、本田、日產等，常用不銹鋼或鋁合金材質，設計簡潔實用。其他品牌如韓國現代、起亞等，材質和設計也類似，注重實用。消費者可按需求和喜好選擇品牌。

寶馬排氣布局多樣，雙邊共雙出圓形排氣常見于入門或低功率車型；雙邊共雙出不規則排氣在部分車型上有；5 系和 6 系 GT 的排氣造型更扁平；7 系家族除頂級車型外多為扁長排氣造型。