Skyline GTR 在賽車場上的表現(xiàn)如何？

Skyline GTR 在賽車場上的表現(xiàn)堪稱卓越。

從其誕生以來，就在各類賽事中屢獲佳績。比如 1969 到 1972 年，創(chuàng)造了 50 場不敗紀錄。

1988 年，改良后的 GTR 在全日本 A 組及 N 組房車賽中獲得冠軍，在 JTCC 比賽中 29 次出場 29 次奪冠。

Skyline GTR 在技術方面不斷突破。第一代 GTR 搭載先進的 S20 型雙頂置凸輪軸發(fā)動機，最大功率 160 馬力，扭矩 177 牛米，加速和爬坡能力出色，車身結構和空氣動力學設計先進，穩(wěn)定性和操控性極佳。

新一代 R35 更是搭載 V6 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達 565 馬力，最大扭矩達 633 牛米，加速時間從 6 秒縮短至 3.3 秒。

在一些著名賽事中，Skyline GTR 也有亮眼表現(xiàn)。像 1993 年 Spa 24 小時耐力賽，R32 skyline GTR 即使排位賽不佳，但圈數(shù)越多越瘋狂，10 圈后往往占據(jù)第二名之前的位置。在澳門東望洋 Group A 賽事中強勢奪冠。

Skyline GTR 過彎能力出色，賽道飆車時過彎完全不帶飄。而且其賽車在不同年代的賽事中都能憑借強大的性能和技術創(chuàng)新贏得榮譽。搭載的名機 RB26DETT，早期擁有 550 馬力，如今已強化到接近 1000 馬力。

Skyline GTR 在賽車場上的這些出色表現(xiàn)，使其成為眾多車迷心中的傳奇。