問答詳情

問

寶馬 Z4 的后期改裝潛力大不大

沙雕佩恩在線買米發表于2024-12-22 10:44:25

寶馬 Z4 的后期改裝潛力很大。

首先，從外觀方面，像改裝 AIRBFT 氣動避震低趴風格，車身姿態會驟變，如獵豹低匐，蓄勢待發，展現出獨特魅力，無論是賽道飛馳還是街頭展示，都能成為一道風景線。而且還能進行小寬體改裝，成為撩妹神器。

其次，懸掛系統也能通過 AIRBFT 氣動避震進行升級。改裝前，懸掛在面對復雜路況時稍顯生硬，改裝后，不僅提升了駕駛舒適性和操控性，車身高度還能隨心調節，靈活變換車身姿態，在操控性能上達到新高度。

另外，搭配低趴風格的輪轂和輪胎，讓整車更加動感十足，在各種道路都能輕松應對，為車主帶來更愉悅的駕駛體驗。

總之，寶馬 Z4 天生的運動基因能激發無限改裝潛能，無論是對外觀還是性能的改裝，都能展現出獨特的個性和魅力，滿足車主對個性和駕駛體驗的極致追求。

特別聲明：本內容來自用戶發表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

11.78-23.96萬

獲取底價

29.99-39.99萬

獲取底價

25.90-32.90萬

獲取底價

全新寶馬X3前懸架用的是寶馬經典的“雙球節彈簧減振支柱”，這是麥弗遜式的變種。把麥弗遜的下擺臂換成兩根獨立控制臂。好多歐洲品牌都用雙球節技術，但結合雙球節結構的麥弗遜懸架只有寶馬和凱迪拉克在用。雙球節麥弗遜式懸架的導向機構能更精準控制車輪

小草青青搖2025-02-20

奧迪電混車的保值率情況各不相同。奧迪 A7 新能源（進口）前五年平均保值率依次為 63%、57.4%、48.2%、40.4%、34%，在中大型車中排第 27 名。奧迪 e-tron 前五年平均保值率分別是 57%、52%、47%、42%

泡泡大力2025-02-20

廈門金龍客車在研發方面投入較大。近年來，金龍汽車研發費用保持在較高水平。2017 年至 2020 年，研發費用超 6 億元。2021 年前三季度達 4.35 億元，同比提高 3.57%。今年上半年，研發費用為 2.98 億元，較去年同期

花花世界啊2025-02-20

寶馬 s25li 的油耗情況如下：綜合路況眾測油耗為 8.47L/100KM。其中低油耗為 7.24L/100KM，高油耗為 9.71L/100KM。平均油費（按 95#汽油 7.92 元/升）約 0.67 元/公里。工信部給出

寄風2025-02-20

上劃加載更多內容