問

奧迪 R8 GT3 的加速性能如何？

奧迪 R8 GT3 的加速性能相當出色。

目前普通版奧迪 R8 搭載 5.2 升自然吸氣 V10 發動機，最大功率 620 匹，峰值扭矩 570 牛·米，0-100km/h 加速 3.1 秒，極速可達 331KM/H。

雖然奧迪 R8 GT3 具體參數未完全曝光，但預計其加速性能會略優于現款量產版奧迪 R8。有消息稱其動力輸出可能提升到與 GT3 賽車一樣的 577 馬力和 406 磅英尺扭矩，百公里加速有望達到 3 秒，極速 284 公里/小時。

奧迪 R8 GT3 會下放很多 R8 GT3 賽車的技術，裝備大量空氣動力學套件，包括帶氣道的前機蓋、碳纖維前唇和風刀、前后寬體翼子板、車頂進氣口以及巨大的 GT 尾翼等，進一步提升車輛性能。

新車最快將在 2024 年推出，許多部件直接取自奧迪 R8 GT3 Evo II 賽車，且僅生產 100 輛，在未量產前就已被不少買家預定。

特別聲明：本內容來自用戶發表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
32.18-40.08萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

榮威e50使用的電機維護成本不高。電動汽車電機沒有復雜機械部件，故障概率相對低，維修需求也就少，榮威e50的電機自然也有這優勢。 電機類型多樣，像直流電機、交流電機和無刷直流電機各有特點，但不管哪種，榮威e50電機成本約占整車的15%，維
公交車道的寬度一般是有規定的。 快速公交專用車道寬度通常為 3.50 米，設物理分隔時若兩側路緣帶最小寬度按 0.25 米計算，其總寬度最小為 4.00 米。 普通公交專用車道寬度應滿足大型車車道寬度的要求，且不小于 3.50 米。
成都車輛限行主要有以下目的。 一是緩解交通擁堵。成都經濟發展快，機動車保有量持續增多，早晚高峰很多路段堵得厲害。通過限行部分車輛上路，能分散交通流量，減輕道路擁堵狀況。 二是改善空氣質量。車多了尾氣排放也多，對空氣影響大。限行能減少尾氣
榮威e50使用過多種類型的電池。 早期車型使用的是磷酸鐵鋰電池，電池容量為18kwh ，在當時能為車輛提供一定的動力支持，滿足日常的短途出行需求。 不過到了2016款榮威e50車型有了較大變化，放棄原本使用的磷酸鐵鋰電池，轉而使用全新的三元
上劃加載更多內容