柴油機維修的常見誤區有哪些
柴油機維修常見誤區不少,下面為您詳細介紹。
誤區一:供油提前角應早一些。有人覺得早一點能讓柴油機工作有勁,但實際過早供油和過遲一樣有害。
誤區二:機油應多加一些。一些駕駛員為一勞永逸,大大超出規定刻線加機油,這不可取,機油過多也會有問題。
誤區三:柴油機轉速應低一些。很多人認為轉速低不會出故障,其實過低轉速會減少輸出功率,降低部件工作性能,還可能讓柴油機處于滿負荷或超負荷狀態,影響聯動機構工作機械性能。
誤區四:水溫應該低一些。但柴油機的水溫有明確規定,過低的水溫不利于機器正常運行。
誤區五:柴油機誤用汽油機機油。由于柴油機和汽油機構造不同,對機油要求更嚴格。
誤區六:新柴油機或大修后的柴油機不進行磨合。新車或大修后沒充分磨合就帶負荷作業,易造成零件早期磨損甚至拉缸、燒瓦。
誤區七:柴油機冷啟動后立即高速運轉。冷啟動時機油粘度高,各部分未充分潤滑,會損壞齒輪及軸承,加劇汽缸及軸瓦磨損。
誤區八:柴油機突然熄火。高速運轉時突然熄火,機油泵和增壓器內機油停止流動。
誤區九:使用劣質柴油。十六烷值不合標準會導致燃燒不良、積碳多、活塞環燒結引起拉缸。
誤區十:機油只添加不更換。很多人只關注油量和添加,卻不檢查油質和更換變質機油。
誤區十一:胡亂運用黃油。在汽缸墊涂黃油來增加密封性,這種做法不對。
誤區十二:不查看噴油泵柱塞行程。直接修理噴油泵而不事先查看柱塞行程,容易造成修理不當。
誤區十三:用砂布打磨軸瓦。為增大接觸面積用砂布打磨軸瓦代替刮瓦不可行。
誤區十四:缸套和活塞新品不經選配即安裝。新的汽缸套和活塞不是都具有互換性,裝上去就用容易出問題。
誤區十五:冬季單依賴啟動液來啟動柴油機。不解決影響啟動的主要因素,單純依靠啟動液會造成柴油機嚴重磨損。
誤區十六:噴油正時寧早勿晚。認為噴油早發動機動力足,這是錯誤的想法。
誤區十七:水溫低一點好。這種想法錯誤,合適的水溫才是關鍵。
誤區十八:用汽、柴油清洗零件。不僅浪費燃油,還易導致修理人員慢性中毒,甚至引起火災。
誤區十九:更換密封墊時不選對材料。
誤區二十:氣門間隙調整寧小不大。調整氣門時,柴油車的間隙一般比汽油車大,裝有增壓裝置的更大。