東風(fēng)標(biāo)致408的動(dòng)力表現(xiàn)如何

東風(fēng)標(biāo)致 408 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

全系搭載 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配愛(ài)信 6AT 變速器，最大馬力達(dá) 170 匹，峰值扭矩為 250N·m，這數(shù)據(jù)在同級(jí)中優(yōu)秀。

實(shí)際駕駛中，油門(mén)反應(yīng)靈敏，城市用車(chē)輕松應(yīng)對(duì)。紅綠燈起步，地板油有明顯推背感，能迅速領(lǐng)先。

擋把有運(yùn)動(dòng)模式按鈕，按下“S”車(chē)變暴躁，變速箱延遲升擋，深踩油門(mén)能迅速降擋，高扭矩推動(dòng)車(chē)輛。

標(biāo)準(zhǔn)模式下，變速器梳理動(dòng)力邏輯合理，行駛舒適安逸。

1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖小但動(dòng)力不小，1300 轉(zhuǎn)后動(dòng)力上來(lái)，起步聲浪好聽(tīng)，匹配的 6AT 變速箱升檔積極還省油。而且超車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，比如超越大貨車(chē)能迅速提速完成。

與同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型相比，標(biāo)致 408 動(dòng)力幾乎沒(méi)對(duì)手，加速、扭矩方面出色。

新 408 全系 1.6T+愛(ài)信 6AT 變速器，從賬面實(shí)力看已達(dá)同級(jí)優(yōu)秀，實(shí)際駕控表現(xiàn)更出色，油門(mén)反饋能勝任城市場(chǎng)景，想領(lǐng)先時(shí)能滿(mǎn)足，運(yùn)動(dòng)模式車(chē)會(huì)暴躁，標(biāo)準(zhǔn)模式舒適安逸。

此外，408 還有 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配六擋手自一體變速箱，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，采用四缸配置。

1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù) 8 年蟬聯(lián)“國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”，輸出功率和扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里加速對(duì)比同級(jí)軒逸優(yōu)勢(shì)明顯，高效動(dòng)力讓超車(chē)更麻溜。

其 1.6T 版本用愛(ài)信第三代 6 速手自一體變速箱，比軒逸、卡羅拉的 CVT 在可靠性、耐用性上好，駕駛節(jié)奏佳，無(wú)雙離合頓挫和 CVT 遲延感。

法系車(chē)操控專(zhuān)長(zhǎng)，408 操控有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱打底，加上扎實(shí)調(diào)教，同級(jí)難有更強(qiáng)者。