國產(chǎn)電動汽車的智能化程度有多高？

國產(chǎn)電動汽車的智能化程度已經(jīng)相當(dāng)高。

在智能駕駛領(lǐng)域，很多車型實現(xiàn)了乘用車 L2 級智能駕駛大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，部分車企還在進(jìn)行技術(shù)積累，一些市售車型已配備 5G-V2X 模塊。像理想 L6 等車型在某些方面表現(xiàn)出色。

智能座艙方面，功能配置豐富，語音交互準(zhǔn)確率高，服務(wù)生態(tài)完善，場景化服務(wù)多樣，互聯(lián)能力也在提升。比如蔚來 ET5T 交互能力好，問界 M7 服務(wù)能力強(qiáng)，小米 SU7 互聯(lián)能力優(yōu)秀。

而且整體質(zhì)量穩(wěn)步提高，問題減少。懂車帝 2023 年夏季測試結(jié)果顯示，國產(chǎn)新能源車型優(yōu)勢明顯。40℃以上高溫天氣，新能源車滿載平均續(xù)航達(dá)成率為 64%，續(xù)航里程前 10 車型中國產(chǎn)占 9 個，在加速性能、隔音效果、車機(jī)智能化水平等方面也領(lǐng)先。

新勢力品牌基本自研車機(jī)系統(tǒng)，牽手頭部應(yīng)用供應(yīng)商，像比亞迪等車企積極研發(fā)，不斷提升智能化程度。愛馳 U6 標(biāo)配 L2+級智能駕駛輔助功能，由 22 個高感知傳感器構(gòu)成，提供多種智能駕駛輔助功能，體驗超棒。

比亞迪夢想日發(fā)布會推出最新智電架構(gòu)等技術(shù)，推出「璇璣」智能化架構(gòu)，將 AI 大模型應(yīng)用到車輛全領(lǐng)域，像易四方泊車、手掌鑰匙等功能酷炫，在智能駕駛上不斷突破。

總之，國產(chǎn)電動汽車智能化未來會更好，為消費(fèi)者帶來更出色駕乘體驗。