問

汽車黑匣子概念股與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)股的區(qū)別是什么？

汽車黑匣子概念股與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)股有不少區(qū)別。

汽車黑匣子概念股主要集中在與 EDR 相關的領域，涉及芯片、軟件等多個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。像啟明信息就是 EDR 領域的龍頭企業(yè)。

而傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)股則更多圍繞整車制造、零部件生產(chǎn)等傳統(tǒng)業(yè)務。

汽車黑匣子概念股的發(fā)展很大程度上依賴于政策推動。自 2022 年 1 月 1 日起，國內(nèi)新生產(chǎn)的乘用車強制配備 EDR，這為相關概念股帶來機遇。

相比之下，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)股的發(fā)展受市場需求、車型更新?lián)Q代等因素影響較大。

從技術門檻看，汽車黑匣子的制造有一定難度，涉及多個復雜環(huán)節(jié)，對車規(guī)級安全性、可靠性要求高。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)股雖然也有技術要求，但重點更多在整車性能、零部件質(zhì)量等方面。

在市場規(guī)模方面，預計 2022 年中國乘用車銷量將達 2300 萬輛，若按增量 EDR 設備 80%左右測算，中國的 EDR 增量市場明年將達 55 億至 74 億元。而傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模則更大，涵蓋整車銷售、售后維修等多個環(huán)節(jié)。

從市場競爭來看，汽車黑匣子概念股領域新進入者面臨較長的整車廠驗證周期。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)股則在市場份額、品牌影響力等方面競爭激烈。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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