問

化油器結(jié)構(gòu)的主供油系統(tǒng)是怎樣設(shè)計(jì)的？

化油器結(jié)構(gòu)的主供油系統(tǒng)是為了校正簡(jiǎn)單化油器在部分負(fù)荷下所供混合氣成分偏離經(jīng)濟(jì)混合氣的特性，使其符合理想化油器特性曲線的相應(yīng)區(qū)段，在發(fā)動(dòng)機(jī)除怠速工況和極小負(fù)荷工況外的全部工作范圍內(nèi)起供油作用。

其設(shè)計(jì)主要包括以下方面：一是加設(shè)空氣量孔，引入少量空氣，適當(dāng)降低吸油真空度，抑制汽油流量的增長(zhǎng)率，讓混合氣由濃變稀，符合理想化油器特性要求。

二是降低主量孔處真空度，引入少量空氣到主噴管中，降低主量孔處內(nèi)外的壓力差，從而減少汽油的流量和流速。

三是這部分引入的空氣能使汽油“泡沫化”，讓化油器有更好的霧化效果與過渡性能。

工作原理上，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，主噴管、空氣室、浮子室油平面等高，各處壓力相等。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中小負(fù)荷，油井中油先被吸干，空氣進(jìn)入，隨節(jié)氣門開度增大，喉管真空度克服高度差，汽油噴出。由于空氣流經(jīng)空氣量孔有壓力損失，同時(shí)決定主量孔處壓力差的因素使得出油量減小，混合氣逐漸變稀。

現(xiàn)代化油器的主供油裝置通常采用降低主量孔真空度的方案。在主量孔與噴口之間，設(shè)置帶有空氣量孔的小油井，降低主量孔處的真空度，使主供油裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)從小負(fù)荷到中負(fù)荷時(shí)，能供給由濃（α=0.8 左右）逐漸變稀（α=1.1 左右）的可燃混合氣。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

哈弗 H4 的空間利用率較高。對(duì)于身高 185cm 的體驗(yàn)者而言，前排調(diào)整到舒適位置后，頭部能有兩拳余量，在同級(jí)別車型里處于中上水平；后排腿部空間也有一拳兩指左右。而且其后備廂開口寬敞、內(nèi)部規(guī)整，裝載能力強(qiáng)，后排座椅還支持比例放倒來拓展空間
貼車身改色膜的費(fèi)用一般在 1500 元到 25000 元之間。這一價(jià)格區(qū)間跨度較大，是多種因素共同作用的結(jié)果。改色膜有國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口之分，國(guó)產(chǎn)通常 1500 元到 10000 元，進(jìn)口則在 6500 元到 25000 元 。材質(zhì)不同價(jià)格也有別，
豐田新款車的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特且多元，融合多種元素展現(xiàn)出別樣魅力。不同車型各有亮點(diǎn)，像第九代凱美瑞提供多種前臉，運(yùn)動(dòng)版車型輪圈獨(dú)特；bZ3C有全新家族化“錘頭鯊”前臉、鉆石立體切割型面等；全新普拉多旗艦VX版融合力量與時(shí)尚，寬大進(jìn)氣格柵搭配犀利大
本田思域手動(dòng)擋的操控性能相當(dāng)出色。從換擋體驗(yàn)來看，其換擋順暢、手感良好、擋位清晰且吸入感強(qiáng)，離合器結(jié)合點(diǎn)也清晰易找，能讓駕駛者精準(zhǔn)控制動(dòng)力輸出。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)幾乎沒有虛位，可迅速響應(yīng)指令。底盤調(diào)校舒適且支撐性佳，彎道中車身姿態(tài)穩(wěn)定。同時(shí)，充沛的動(dòng)
上劃加載更多內(nèi)容