混合動(dòng)力車(chē)型的駕駛體驗(yàn)和傳統(tǒng)燃油車(chē)有何區(qū)別

混合動(dòng)力車(chē)型和傳統(tǒng)燃油車(chē)在駕駛體驗(yàn)上有不少區(qū)別。

油耗方面，混動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)顯著。城市里，傳統(tǒng)燃油車(chē)常近 7L 油耗，混動(dòng)車(chē)可能才 3L 左右。

低速起步時(shí)，混動(dòng)車(chē)靠電驅(qū)動(dòng)，能平順無(wú)極變速、加速迅猛，燃油車(chē)靠齒輪檔位傳遞動(dòng)力，有換擋頓挫。

加速時(shí)，混動(dòng)車(chē)電池電量加發(fā)動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，在城市擁堵路段表現(xiàn)好。城市中油車(chē)起步熱機(jī)怠速油耗高，混動(dòng)車(chē)有靜止能量回收技術(shù)，會(huì)選動(dòng)力模式降頻率，更經(jīng)濟(jì)。

駕駛感受上，混動(dòng)車(chē)優(yōu)于燃油車(chē)。因?yàn)榛靹?dòng)車(chē)有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，起步輕踩油門(mén)就有推背感，高速超車(chē)輕松，燃油車(chē)提速慢又費(fèi)油。

一些路段混動(dòng)車(chē)能用純電模式，降成本提加速度，電機(jī)驅(qū)動(dòng)噪音小，車(chē)內(nèi)感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，駕駛環(huán)境更舒適安靜。

比如豐田卡拉羅，傳統(tǒng)燃油車(chē)百公里油耗 6.5 升，同款混動(dòng)車(chē)滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航 1000 公里，百公里油耗不足一升，耗電 10 度左右，城市短途通勤，車(chē)主多愿用純電模式，還能邊走邊能量回收，使用成本比燃油車(chē)低。

像豐田凱美瑞混動(dòng)，綜合油耗 4.1L/100km，普通燃油車(chē) 6 - 8L/100km，每年跑 1 萬(wàn)公里，混動(dòng)車(chē)能少花 1000 元油費(fèi)。

混動(dòng)車(chē)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同，低速純電驅(qū)動(dòng)油耗幾乎為零，城市擁堵路段油車(chē)動(dòng)力不足，混動(dòng)車(chē)靠電力行駛更順暢，長(zhǎng)遠(yuǎn)看能應(yīng)對(duì)油價(jià)波動(dòng)。

市區(qū)行駛，油車(chē)起步慢，混動(dòng)車(chē)能利用電機(jī)瞬時(shí)扭矩瞬間啟動(dòng)。擁堵路段，混動(dòng)車(chē)起步加速平穩(wěn)快速。輕踩油門(mén)電機(jī)就提供動(dòng)力，駕駛感受愉悅。高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)提供持續(xù)動(dòng)力，電機(jī)提升瞬時(shí)加速性能，完美融合兩者優(yōu)點(diǎn)。