關于剎車系統的“常識”你知多少？

　　剎車也叫制動，顧名思義，起到抑制動力的作用。剎車作為主動安全系統，在行車過程中起著舉足輕重的作用。

　　從踩下制動桿到制動車輛有哪些步驟？

　　有兩種類型的制動系統，盤式制動器和輪轂制動器。

　　盤式制動器：制動時，上泵產生的壓力推動制動油管中的制動油，然后制動油將制動下泵中的活塞推出，也就是俗稱的制動鉗，活塞擠壓剎車片使剎車片與剎車盤摩擦產生制動力。

　　輪轂制動器：輪轂中的制動蹄由制動拉索控制。閘瓦膨脹后在輪轂內與輪轂接觸摩擦產生制動力。

　　盤式制動器和輪轂制動器各有優缺點。盤式制動器制動效果好但損耗大，更換和維護比較復雜。鼓式制動器磨損較小，更換和維護也比較簡單，但制動效果不如盤式制動器。

　　制動性能的好壞也直接影響到車輛的行駛安全。長時間行駛或激烈駕駛時，剎車片溫度升高，超過最高溫度限制，剎車效果會越來越差。制動力會減弱，也就是會出現我們常說的熱褪色。

　　以GW250 為例。 GW250的車身重量達到了183公斤，而GW250的前剎車配置是單向雙活塞卡鉗和290mm圓形剎車盤。至少可以說是有點費力。

　　為什么要改裝剎車？

　　如果原裝制動系統的缺失使駕駛員在踩下制動桿時感覺制動力不明顯，制動距離變長，制動時車輛的穩定性減弱。有必要升級制動系統。

　　現在改裝剎車的人越來越多。這是一個很好的趨勢。說明車友已經意識到原有制動力的弱點，對剎車系統進行改造，以提高剎車性能，增加行車的安全性和穩定性。

　　如何正確改裝剎車系統？

　　經常看到很多車友改裝剎車就像只換一個卡鉗一樣簡單。這對于改裝剎車來說是不正確的，因為剎車只是剎車系統的一部分。

　　因此，正確的剎車改裝，首先需要更換一個合適的上泵來驅動整個剎車系統，然后用鋼吼連接上泵和卡鉗。改裝鋼吼（剎車油管）抗膨脹性能更佳，配以優質剎車油，使剎車在高溫下的衰減降低。

　　然后是雙向多活塞卡鉗，搭配大直徑多孔浮動盤，不僅有助于剎車盤的散熱，對剎車的穩定性也起到了很大的作用。最后，我們一定不要忘記更換它。高性能剎車片，好的剎車片可以更好的面對剎車的負荷，加速散熱。

　　總結：

　　剎車作為關系到安全的部件，不僅僅是為了美觀而進行的整容工程，更多的是關乎自身的使用感受和實際效果。減少剎車距離，減少剎車的不穩定性是改裝剎車系統的目的，目的也是為了讓行車更安全。