外觀配置雙升級，體驗霓125升級版

　　在當下摩托市場行情不是很樂觀的情況下，萬元左右的小踏板選擇余地還真的挺多的，比如：以低油耗和“超級芯”出名的UY125、LED光源燈組極具吸引力的豪爵AFR125、剛剛升級ABS+TCS的鴻125、運動風格的新大洲本田裂行RX125等等。

　　可以說想要在萬元小踏板市場中殺出一條血路來，必然要獨具特色，有一點真功夫。已經很出名的這些我們就不細說了，對于霓125可能還有好多人沒聽說過，這跟它起步晚有直接關系。

　　霓125來自于廣州豪進，該品牌也算是一個老牌摩企，它在跨騎車通路時代也有著一定的市場占有率。而現如今的豪進所打造的全新子品牌——獵變機車，意在重新尋找產品定位，以個性化機械寵物為主要戰略目標，我們本期所介紹的霓125就屬于首期亮相的四個系列中的一款。

　　霓125在剛上市時售價為11700元；而今年的升級版（2024版）不但搭載了ABS+TCS，價格還降到了10700元；原來的CBS版更是降到了8970元；可謂增配和降價同時安排上了，這樣卷的操作，會給消費者帶來很大的刺激。

　　官網給的參數比較少，下面我主要說一下官方沒有具體標出的數據：整備重量據熱心車友反饋是108KG，本身125排量的小踏板就很好駕馭，再加整備重量在我測評過的125級踏板中也算是很輕的了，所以對于女士來說還是非常友好的。為什么要側重強調女士呢，一會通過后面的外觀解讀你就明白了，這款車要跟隨的主要是它的女主人。

　　霓125搭載的發動機是125cc的單缸風冷兩氣門電噴發動機，采用LCD液晶儀表，全車LED燈源，無鑰匙啟動，智能車聯網系統，雙油門拉線，2024版還升級了ABS+TCS版。參考友商車型對比看，霓125當前的配置算不上非常豐富，屬于中規中矩，對于一般人來說足夠用，畢竟價位和造價都在那放著呢。

　　霓125的135mm離地間隙，相對于同級小踏板來說稍占優勢，同級離地間隙基本都在110-120mm之間。而135mm的離地間隙可與部分中級踏板相媲美，如光陽新款ST250離地間隙僅為130mm，三陽巡弋300的離地僅為125mm。因此在通過性方面，霓125相對來說略占優勢。

　　既然定位的是機械寵物，那首先要做的就是建立人車之間的情感關系，起碼我要先喜歡，才能有購買的欲望。為什么題頭部分我把它叫做短尾小踏板呢？這絕對不是貶義的，那是因為霓給我的第一印象是像極了可愛的短尾巴小鳥！

　　小小的“丹鳳眼”轉向燈就是那么自信的存在，仿佛始終在瞇著眼睛笑，比那種上來就像瞪著兩只大眼睛的前臉要低調和耐看得多；前臉正中間類似倒三角的金屬質感裝飾，正像小鳥額頭上的一撮毛，顯眼的恰到好處。

　　儀表盤和大燈巧妙的融為一體，從車前方正面看上去像極了小鳥頭上的冠，而且大燈的設計非常有格調。儀表盤的邊緣、大燈的邊緣、車輛前臉上的“倒三角”都用了相同的材質和配色，造型和弧度的處理都剛剛好。

　　霓125細節上的上心之處真的隨處可見，你看那隱藏式的儲物格，有沒有那個英國改裝車——DeBolex的味道！腳踏上的防滑條也很好的設計到了車輛的外觀中，讓車身中間的大面積純色顯得不那么單調。條紋式的皮質座墊設計的比較平緩，雖然霓的車身不是很長，但是坐墊面積卻不小。坐墊后方的金屬把手取代了后貨架，使這臺坐騎的客戶群體更具有針對性。

　　正所謂有一得必有一失，霓敢于定位屬于自己的人群，而不是為了迎合大眾的口味不敢走自己的路線，扎扎實實的把自己想做的事情做好，這就是霓。坐墊下方的側蓋神似小鳥收起的翅膀，俏皮的側蓋尾部跟尾燈很好的結合，使整個外觀很好的合攏，給人一種行云流水，俏而不庸的感覺，為憨憨的霓增加了一絲靈動！相信霓125的出現會讓那些合資車的設計師們為之汗顏！