雅閣值得買嗎

　　第八代雅閣作為廣州本田的力作，里里外外都秉承著本田的創新精神。在外形設計上更為大氣、豪華，其中最為明顯的就是車頭部分：大型六點式前格柵，厚實的車頭令奔放的動感呼之欲出。精煉而凌厲懾人的HID氙氣大燈，帶自動水平調節功能，同時，外張的翼子板讓雅閣從前面看去呈現寬闊而穩健的身姿。車身融合了空氣動力學和藝術美學的精粹，雕塑般的腰部線條貫穿至車身尾部，形似肌肉強健的臂膀。

　　雅閣的內飾是國產以來歷代最符合年輕人審美眼光的風格，尤其是中控臺設計的顏色和材質搭配。新的中央顯示屏位于中控臺的最頂端，而且采用了嵌入式的設計，光線的明暗都不會直接影響到使用者。日常使用的開關按鍵都安排在了觸手可及的位置上。雅閣裝備了兩個大型的指針式儀表，周圍采用銀色飾環。給人以強烈的運動感。儀表采用白色光數字表盤，配以LED紅色指針，使得數字讀取變得較為輕松。多功能方向盤，帶音響、定速巡航和藍牙免提等操控裝置，利于行車時的操控，方向盤可以上下、前后調整，適合各種駕駛姿勢與習慣。本田雅閣在中國市場首次采用硬盤式導航系統的開發應用(加大的8英寸顯示屏)：40GB的大容量硬盤，比光盤訪問速度更快，可以保存約15.5GB壓縮音樂數據，帶引導線的倒車影像顯示功能，帶車載藍牙功能。值得一提的是，雅閣并沒有采用傳統日系車型觸摸式屏幕，而是通過撥盤能夠控制上方屏幕的信息顯示，這有些類似奔馳、寶馬、奧迪的人車交換系統。

　　第八代雅閣全系搭載了全新升級的本田i-VTEC發動機。其中全新升級的2.0升i-VTEC發動機，2.0升發動機加大了進氣門尺寸，最高功率達到156馬力(115千瓦)，比上一代雅閣2.0L發動機提高了6馬力，最大扭矩189N·m/4300rpm;雅閣2.4升的i-VTEC直列四缸發動機改小了火花塞及重新設計了冷卻液流動、優化點火正時，最大功率達到180馬力(132千瓦)，扭矩達到225牛·米，與第七代雅閣相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。而最引人注目的雅閣3.5L版本，將配備3.5升V6的發動機，可以在瞬間爆發280馬力。在加強動力的同時，新雅閣還采用了本田最先進的VCM技術，可以根據不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。

　　第八代雅閣是本田技術的集大成者的完美體現，是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作。除了在技術全面領先對手，無論從外形和空間的尺寸大小，還是內飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級在造型方面，第八代雅閣遵循“剛勁有力”的設計理念，體現了大氣、高檔、先進、尊貴的設計方向，前臉的設計更具英氣，棱角形的大燈和進氣隔柵、外張的翼子板等，展現出動感干練的氣質。特別是車身側面貫穿首尾的那條腰線，就像中國書法中的一撇，遒勁有力，卻不乏動感，令人過目難忘。