標(biāo)致307改裝輪轂輪胎

　　307改裝輪胎必須遵循下列原則：

　　1. 輪胎的寬度增加后不能影響轉(zhuǎn)向，可以把方向盤向左右兩邊打盡，看輪胎內(nèi)側(cè)和車身之間是否有足夠的間隙。

　　2. 新輪胎的直徑和原配輪胎的尺寸誤差盡可能小，否則要影響到牽引力、最高車速、時(shí)速表和路碼表和顯示，對(duì)于307這樣的配備行車電腦的車型，如果改裝的輪胎尺寸有偏差，則電腦顯示的平均油耗、瞬時(shí)油耗、總里程、當(dāng)前里程、續(xù)行里程等等都不準(zhǔn)了，必須在行車電腦中加以修正。

　　幾種可供參考的改裝方案：

　　1.195/50R14，直徑為550.6mm，直徑誤差為-7.63%不佳，視覺(jué)效果差，且里程表或電腦要修正

　　2.205/50R14，直徑為560.6mm，直徑誤差為-5.96%不佳，視覺(jué)效果差，且里程表或電腦要修正

　　3.195/55R14，直徑為570.1mm，直徑誤差為-4.36%不佳，視覺(jué)效果差，且里程表或電腦要修正

　　4.205/55R14，直徑為581.1mm，直徑誤差為-2.52%佳，但里程表或電腦要修正

　　5.205/60R14，直徑為601.6mm，直徑誤差為+0.92%綜合性價(jià)比最佳，可利用原輪轂

　　6.205/50R15，直徑為586.0mm，直徑誤差為-1.69%佳，要換輪轂，最好再修正里程表或電腦

　　7.205/45R16，直徑為590.9mm，直徑誤差為-0.87%外觀效果最佳，要換輪轂

　　8.195/55R15，直徑為595.5mm，直徑誤差為-0.10%最佳，要換輪轂

　　9.215/45R16，直徑為599.9mm，直徑誤差為+0.64%最佳，但費(fèi)用昂貴

　　10.205/60R15，直徑為627.0mm，直徑誤差為+5.18%外觀效果佳，要換輪轂，且里程表或電腦要修正

　　如果不更換輪轂，上面第5個(gè)方案最佳。如果更換成15"輪轂，則第8個(gè)方案最佳。如果不考慮金錢，更換成16"輪轂，則第9個(gè)方案是最最吸引眼球的。

　　順便說(shuō)一下，采用第10個(gè)方案，不修正里程表和電腦，則最高車速可提高5.18%，假定牽引力足夠的話。

　　標(biāo)致307自上市以來(lái)，已經(jīng)被太多的中國(guó)消費(fèi)者所熟悉，安全性高、歐洲車的操控風(fēng)格、動(dòng)感流暢的車型外觀，在緊湊家用車中，有著很鮮明的特點(diǎn)。它與太多的日系車和德系車所不同的是個(gè)性化更強(qiáng)。要說(shuō)標(biāo)致307的最大優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)該就是優(yōu)秀的底盤帶來(lái)的良好操控性，法國(guó)車的底盤調(diào)校是介于操控和舒適度之間的一種平衡，在復(fù)雜路面和彎道上的表現(xiàn)會(huì)格外明顯。標(biāo)致307安全方面明顯，剎車輔助、泊車輔助、行車電腦、后視鏡加熱、車窗防夾這些大大小小的安全配置使得標(biāo)致307的安全性能非常到位。考慮到操控的因素，標(biāo)致307的軸距為2612mm，在底盤上東風(fēng)標(biāo)致307運(yùn)用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后可變形橫梁式的組合，后懸架帶橫向穩(wěn)定桿懸架，不錯(cuò)的底盤調(diào)校使得307在駕乘方面以及操控的感覺(jué)還是令人滿意的，只是在空間方面顯得略微緊湊了點(diǎn)，但是并不影響乘坐的舒適度。