卡宴改裝輪轂輪胎

　　輪轂的增大，就意味著輪胎的高度要縮短變薄。輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素，(改裝輪圈時要特別注意的是輪圈的Off-set，改用較寬的輪圈時Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量采用原來的Off-set值。在這兒要提醒的是輪圈的重量才是改裝時最重要的考慮)還有安全也是有的。估計你用18寸輪的話，胎要用40或者35的了。當然也要考慮到你換輪轂的寬度，18x7還是18x9。

　　理論上來講，越寬操控越好，越薄操控越好。當然薄胎必須加強硬度，所以舒適性會有減低。換了油耗肯定會上升的，而且換了大腳要換避震，進而降低車身。

　　cayenne s和cayenne turbo主要區別是動力裝置不同，s裝備了一臺4.5升排氣量的v型8缸32氣門全鋁自然吸氣發動機，最大功率有340馬力，cayenne turbo的動力是一臺帶有雙渦輪增壓器的4.5升v型8缸32氣門發動機，最大功率竄升到450馬力。從廠家提供的性能數據上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公里加速時間為5.6秒，最高速度266公里/小時，雖然這個數據只和保時捷普及型的boxser s跑車相近，但是在suv領域里卻是令廠家望而生畏的，甚 至超過了寶馬x5 4.6i。