避震:裝的是BC街道版。優點是價格公道,高度可變(基本能滿足所有人的正常需求),過彎和高速變道支撐很好。缺點就是硬、舒適度沒有,特別是后排。 走平坦的路最爽有脫胎換骨的感覺,稍顛簸的路還可以,大顛簸就很痛苦了。建議后排不經常用,又想純粹運動點,BC是不錯的選擇!" />
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  • 英朗外觀改裝

      改裝后的英朗實現了時尚潮流運動范兒,主要做了以下的改裝:

      避震:裝的是BC街道版。優點是價格公道,高度可變(基本能滿足所有人的正常需求),過彎和高速變道支撐很好。缺點就是硬、舒適度沒有,特別是后排。 走平坦的路最爽有脫胎換骨的感覺,稍顛簸的路還可以,大顛簸就很痛苦了。建議后排不經常用,又想純粹運動點,BC是不錯的選擇!

      輪轂輪胎:選擇的是OPC輪轂,款式不用說了很原廠不山寨。輪胎規格是225 45 R18,40的胎可能視覺上還要好點,不過支撐高度會降低通過性很成問提,提升懸掛高度又不好看,45R18也是最接近原車尺寸的。為了節約成本前輪兩條普利司通RE11是半熱熔胎,后輪兩條住友ZIII常規胎,都是日本進口貨,胎躁比原車的大

      涂鴉貼紙:貼了天窗、油箱蓋、后杠,效果很不錯。

    英朗

      優異的安全性能是別克品牌的傳統,作為家族最新成員的英朗GT自然不會有所懈怠。得益于通用全球最新中級車平臺的應用,所有先進的主、被動安全配備都被英朗GT囊括其中,ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統一應俱全,GM LAN 2.X全數字化4路CANBUS總線實時響應,揉以超越同級的超高強度車身和360度全方位保護,別克英朗GT真正構筑起高枕無憂的安全屏障,為每一次出行保駕護航。

     

      從基礎的ABS防抱死制動系統到高級的ESC車身電子穩定控制系統,別克英朗GT提供了當今最完備的主動安全配備,真正確保行駛的穩定性,防患于未然。

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