馬自達(dá)3首保項(xiàng)目有哪些

　　馬自達(dá)3用戶為自己的愛車進(jìn)行首保的時(shí)候進(jìn)行機(jī)油更換和機(jī)油過濾，另外用戶還有其余的需要時(shí)候，還可以請4S店的工作人員進(jìn)行相關(guān)的一些汽車檢測，但是要看清楚項(xiàng)目費(fèi)用的金額是多少。

　　馬自達(dá)3是由馬自達(dá)汽車、福特汽車和瑞典volvo三方聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)，是與volvos40及福特新款福克斯(focus)共用底盤。車體前部采用了volvo的車架 構(gòu)造，3h車身強(qiáng)化設(shè)計(jì)，以提高安全性，尾部結(jié)構(gòu)與目前的福克斯接近。懸架減震系統(tǒng)也基本上與福克斯相同，前、后分別采用麥花臣臂桿式及多連桿式結(jié)構(gòu)。　馬自達(dá)3外形有著歐系車的韻味，除了前端格柵還保留323的模樣外，別的都沒有保留下來，前后車燈款式對應(yīng)，別樹一幟。軸距間距達(dá)2.64米，車廂空間寬敞，乘坐舒適。

　　對于一款緊湊型車，裝配2.0l排量的發(fā)動機(jī)在國內(nèi)還尤為少見，該發(fā)動機(jī)帶給馬自達(dá)3充沛的動力來源，使其0-100公里的加速時(shí)間僅為9.2秒，最高車速則能達(dá)到200km/h。一款運(yùn)動型轎車這種表現(xiàn)雖不算突出，但速度并不是衡量一款車的唯一標(biāo)準(zhǔn) 新馬自達(dá)3的彎道操控性讓我們真正體驗(yàn)到這款高性能運(yùn)動型轎車帶來的激情感受。它在高速彎道的表現(xiàn)十分出色，最大限度地防止了轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。美中不足的是裝配的較硬輪胎比較容易發(fā)生叫胎。馬自達(dá)3的油門踏板調(diào)教略微偏軟，對于新手和駕駛習(xí)慣不好的人來說，需要一定的適應(yīng)時(shí)間。