帕薩特隔音改裝

　　汽車隔音降噪工程所采用的是專門為后加裝設計的不同品種的隔音降噪材料。丁基膠止震材料(亦稱止震板)，天然橡膠為主的吸音材料(即吸音棉)，合成泡沫橡膠為主的低頻音段材料(常稱隔音材料)等，這三種是汽車隔音最為基本的材料。其中，止震材料的大阻尼能夠抑制結構振動，減小共振，減少噪聲輻射;吸音材料降低汽車發動倉的共鳴噪音;隔音材料則能夠減弱透射聲能，阻隔聲音的傳播與反射。

　　在高速行駛時的高噪音是挺嚇人的，平時開開問題不大，而在長時間的高噪音狀態下駕駛，很容易使人進入高度疲勞狀態，駕駛樂趣大幅減低

　　一般帕薩特系統的隔音工程通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂都是容易產生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統、底盤、后備箱、車門而傳入車內的。所以基本的隔音工程不能忽略車門和尾箱。對于發動機的噪音，可在引擎蓋下貼一層覆膜——一種高級吸音泡沫聲學材料，可吸收和消耗大量發動機的噪音，同時可以抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發動機的熱量，有效率達97%，同時保護車漆表面不會因長期受高溫而損傷;在冬季或在寒冷地區，這層薄膜還可以起到保溫作用以保護引擎倉內機件不至于凍裂。車主朋友需要注意的是所有的隔音材料必須符合相關的防火等級要求，以保證車輛安全和降低車子重量。

　　汽車噪音來源：

　　1、車輛本身發出的機械噪音;

　　2、輪胎與地面磨擦的路噪;

　　3、高速行駛產生的風噪;

　　4、來自外部各方的混合噪音。

　　上海大眾全新帕薩特帝王將于2011年4月17日正式上市。此次上市的上海大眾全新帕薩特預計將搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種排量發動機，(百公里加速僅為8秒)，并配備DSG雙離合變速箱，預計售價區間為20萬-36萬元。

　　2007年，大眾汽車集團與上海大眾汽車共同簽署聲明，將聯合開發一款基于大眾汽車集團新一代B級平臺，面向全球市場的全新轎車。這款簡稱NMS的中高級轎車在誕生之初就已經明確將作為PASSAT品牌的后繼車型在中國市場推出，成為PASSAT品牌在中國未來發展的新車型。

　　全新帕薩特頗有幾分小輝騰的氣質，在整體造型上全新帕薩特依舊延續了大眾汽車集團簡約純粹的設計理念。前臉配有Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵，與兩側式熏黑前大燈相呼應。兩側的線條一直延續到車身，與之對應的車頂線條和裙邊構成了新車的側面輪廓。

　　車身參數上，新帕薩特車長4868mm、車寬1833mm、軸距達到了2803mm，這個數據帕薩特B7的4769/1820/2709mm都要更長一些，這也符合美國市場和中國市場的需求。在細節方面新帕薩特提升了隔音效果，而調校也以舒適性為主。