途勝改裝輪轂輪胎

　　汽車改裝的得失

　　一、 輪胎品質(zhì)的升級。換用等級更高的輪胎，例如使用速度級別更高的輪胎，或者使用簾布層級更高的輪胎。通過品質(zhì)的升級，可以獲得更美觀的胎面花紋，更好的排水性能，更小的滾動噪聲，或更好的行駛穩(wěn)定性等。

　　二、輪胎尺寸的升級。

　　1、在不改變輪胎直徑情況下，加大輪胎寬度和減小輪胎厚度。

　　好處：

　　a、增大輪胎對地面的附著力，更不容易打滑，縮短剎車距離，提高安全性能。

　　b、轉(zhuǎn)彎時輪胎的側(cè)變形更小，方向穩(wěn)定性更好，路感更清晰、提高操控性能。

　　c、寬薄輪胎更不易變形，高速性能更加穩(wěn)定，更不會飄飄然。

　　d、寬薄輪胎同樣面積包含的空氣更少，更容易將熱量傳遞給輪轂和空氣，降低跑高速或溫度變化較大時爆胎的可能性。

　　e、配合造型時尚的輪轂使用，會使車輛外觀更加時尚。

　　副作用：

　　a、與地面摩擦力增大，極限速度會變慢.這里重點說一下：很多客戶當心增加輪胎寬度后起步會變慢，這種說法并不完全正確。汽車起步時最主要的負擔是車身重量造成的慣性，以及輪胎打滑損失部分動力。在某些情況下，加寬輪胎后起步反而會更快。

　　b、油耗會增加，速度越高增加得越多,不過90公里/小時情況下可以忽略不計。

　　c、由于胎壁更短了，同樣花紋同樣材料的輪胎傳遞到車內(nèi)的噪音會增加。不過因為扁平寬胎有更好的花紋，因花紋制造的噪音會更小。以及更優(yōu)質(zhì)的材料和工藝制造側(cè)臂，會降低噪音的傳遞。此項只能在同廠家、同材料、同工藝、同花紋的情況下才可對比。

　　d、薄胎更容易磕壞，扁平的寬胎更適合城市公路使用，而厚胎才適合跑越野路。

　　e、價格更高。

　　2、在底盤承受限度下，加大輪胎直徑。一般建議不要超過3%，當然有些車型增加到5%~8也可以。

　　綜合各種因素，越是豪華車，輪胎就越寬越大,寶馬X5的后輪寬達315mm;越是速度型汽車，輪胎就越薄,保時捷911輪胎的扁平率為30%;越是越野型汽車，輪胎就越厚,悍馬H2輪胎的扁平率為70%。

　　途勝采用了現(xiàn)代流行的淺色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計，金屬質(zhì)感的中控臺不同于伊蘭特、索納塔的風格，簡潔利落。中控臺上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡帶，自動恒溫空調(diào)(空調(diào)是數(shù)字式的，現(xiàn)代原裝途勝的空調(diào)是微調(diào)型的)等。自動恒溫空調(diào)是數(shù)字式的，而現(xiàn)代原裝途勝的空調(diào)是微調(diào)型的，這一點是個小改進，帶同時空調(diào)帶車內(nèi)、外氣溫指示，相對比較對南方地區(qū)的用戶更加實用。真皮方向盤，方向盤可兩方向調(diào)節(jié)，可以根據(jù)自己的身高降方向盤調(diào)整到合適的位置。