汽車結構

輪胎的基本結構——澳泰輪胎

充氣輪胎一般由外胎、內胎和墊帶組成，而外胎則主要由胎冠、胎肩，胎側和胎圈等部分組成。 這種輪胎主要由外胎、內胎和墊帶組成。內胎中充滿壓縮空氣 詳細>>

電子手剎什么物理結構，誤拉會怎樣

換車開容易誤操作，已經2次在低速行駛中（20km/h左右時速）誤拉手剎按鈕了，聽到喀喀喀恐怖的聲音，感覺像是齒輪對撞的聲音，但奇怪的是手剎不 詳細>>

誰有這個車的結構圖

我想了解電動機 電池 發動機 布局 基本原理 最好有結構圖 詳細>>

風迪思的懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿獨立懸架結構。

[圖] 詳細>>

風迪思的懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿獨立懸架結構。

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車體結構才是安全之重

可以說，這是一項最容易被大家忽略，但卻最重要的被動安全配置。一輛車體結構足夠好的車在碰撞中起的保護作用可能比氣囊和安全帶還要大。那么什么是好 詳細>>

一說到馬3車身結構，車托就一副撒潑打滾的無賴嘴臉

長安馬自達請了這么些沒水平的托，他們領導知道嗎 理性購車的消費者，看到只會往地上一躺耍賴、不能就事論事客觀討論的長馬車托們，會怎么想， 詳細>>

注意！！！新馬3用的是3H車身結構，而非“籠式車身”

什么是3H車身結構？見下圖 [圖] 這是“3H車身”的圖片，大家注意看紅色的線條。 3H車身是籠式車身出現前的一種車身框架 詳細>>

全新銳志在底盤懸掛方面，采用的是前雙搖臂后多連桿的懸掛結構

全新銳志在底盤懸掛方面，采用的是前雙搖臂后多連桿的懸掛結構，明顯的采用了高端轎跑車型的常見配置，可以為駕乘者提供良好的操控性能和較好的舒適性 詳細>>

汽修知識 鋁車身的結構特點與維修小常識

隨著汽車技術的飛速發展，汽車制造企業在汽車的結構設計、制造技術、材料選用等方 詳細>>