汽車結構

大七車體結構圖(防撞鋼梁）

大七車體結構圖(防撞鋼梁）20043 Nm/degree 20043nm/degree代表的是 扭曲車體一度需20043kg乘以1個G力的 詳細>>

結構不錯

榮威W5采用的是HFA高強度越野車體設計，其核心是貫穿車首尾的底盤大梁框架形結構，的非承載式車身設計。其底盤大梁架的樣子就像一條平躺著的梯子 詳細>>

520后輪鼓剎保養的拆解方法參考帖（高清結構圖）

應車友嘯娃兒的要求，轉帖富康論壇wutung 老師帖子的部分后輪鼓剎的拆解過程，同時也將此貼作為咱們520拆后鼓剎和后鼓剎保養的參考帖： 詳細>>

通用改行造裝甲車算了~看了愛唯歐的結構連高爾夫之流都汗顏

應該說這不是一次單純意義上的工廠參觀，而是借助工廠參觀這種形式去探究愛唯歐這款小車在工程制造以及設計開發上的內在奧秘。通過這種方式，讓我對現 詳細>>

大7 的發動機和車體結構

[圖] [圖] [圖] [圖] [圖] 寧波納智捷小張 13989377405 寧波納智捷群qq17351 詳細>>

大梁是王道 探秘榮威W5的HFA車身結構

說到SUV，人們往往會想起“城市SUV”這個名詞兒。沒錯，如今大行其道的城市SUV的乘坐感受舒適，通過性能又優于轎車，獲得市場青睞在情理之中 詳細>>

從發動機結構觀察 汽車駕駛換檔的最佳時機

本文從氣門正時、氣門行程和進氣管長度這三項結構來說明為何在普通發動機上，換檔轉速應該在最高扭矩附近的轉速。　　氣門正時 　　氣門正時是指的 詳細>>

半硬派的城市化SUV，結構結實有余，越野功架不足。

如題，看了近期一些媒體的試駕文章和試駕視頻。感覺W5是半硬派的城市化SUV。非承載車身結構，底盤獨立梯形大梁，電控機械式分時四驅的分動器，多 詳細>>

榮威w5 1.8T發動機正時結構是皮帶還是鏈條啊

榮威w5 1.8T發動機正時結構是鏈條傳動還是皮帶傳動？ 詳細>>

我的鈦空金手適版-后首保篇（膜結構重出江湖啦）

今日天氣真的是陽光明媚啊！（為什么每次發帖時的天氣都是一個陽光明媚的一天呢[微笑] ）我的車子到了1000公里左右了，終于 詳細>>