汽車(chē)底盤(pán)調(diào)教

唐的底盤(pán)是專(zhuān)門(mén)調(diào)節(jié)的嗎？

這底盤(pán)確實(shí)是挺穩(wěn)定，就是沒(méi)有備胎，是請(qǐng)的團(tuán)隊(duì)研究的吧，不知道燃油的和新能源的底盤(pán)是一樣的嗎 詳細(xì)>>

關(guān)于十代思域底盤(pán)調(diào)節(jié)問(wèn)題求教？麻煩各位熱心車(chē)友幫忙解答下。

求教各位19款十代思域車(chē)主，你們的十代思域底盤(pán)調(diào)節(jié)如何？是偏軟還是偏硬？過(guò)坑洼路面或減速帶有沒(méi)有咚的一聲，顛簸很厲害？ 詳細(xì)>>

哈佛H6底盤(pán)調(diào)節(jié)的很舒適

我的車(chē)子是哈佛H6運(yùn)動(dòng)版，開(kāi)了26000來(lái)公里，整體開(kāi)著非常滿意，尤其是底盤(pán)，它前后都是獨(dú)立懸架，離地間隙能夠達(dá)到180mm，輕易的通過(guò)坑洼 詳細(xì)>>

H6的底盤(pán)調(diào)節(jié)的還不錯(cuò)

中午開(kāi)車(chē)出了趟門(mén)，快到目的地時(shí)過(guò)了一個(gè)很長(zhǎng)的減速帶，因?yàn)樽约翰皇煜ぢ窙r，剎車(chē)踩的晚了些，當(dāng)時(shí)感覺(jué)H6的底盤(pán)調(diào)節(jié)還算不錯(cuò)，能過(guò)濾掉部分的震動(dòng)， 詳細(xì)>>

F5的底盤(pán)調(diào)節(jié)怎么樣？

都知道哈弗F5是一款定位年輕運(yùn)動(dòng)的SUV ，備受年輕人的喜歡。但我更關(guān)注的是它的底盤(pán)調(diào)節(jié)如何，跑高速過(guò)彎時(shí)，它的穩(wěn)定性如何呢?還有作為SUV 詳細(xì)>>

F7x的底盤(pán)調(diào)節(jié)怎么樣？

之前打算買(mǎi)車(chē)看中了F7x，哈弗F7x屬于一款運(yùn)動(dòng)版的轎跑SUV， 所以想問(wèn)問(wèn)大家底盤(pán)是不是調(diào)節(jié)得偏硬一些啊? 因?yàn)橐咔榈挠绊懀瑳](méi)法去店里面試 詳細(xì)>>

大家感覺(jué)這個(gè)車(chē)的底盤(pán)調(diào)節(jié)怎么樣？

開(kāi)起來(lái)的駕駛感受好嗎？ 詳細(xì)>>

底盤(pán)調(diào)節(jié)的不錯(cuò)，坐著很舒服

我的GM8底盤(pán)采用的是前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架。得益于懸架和底盤(pán)的優(yōu)秀調(diào)節(jié)，不論是在高速行駛時(shí)還是在市區(qū)穿梭，整體偏向舒適的懸掛都能從容 詳細(xì)>>

新款的風(fēng)駿七底盤(pán)調(diào)節(jié)更偏向什么風(fēng)格？

之前單位倒是有過(guò)一款老款風(fēng)駿七，感覺(jué)挺皮實(shí)的，打算自己換一輛即能工作又能家用的車(chē)子，風(fēng)駿七的改款后外觀內(nèi)飾上也有了變化，不過(guò)懸架還是前雙叉臂 詳細(xì)>>

底盤(pán)調(diào)節(jié)非常不錯(cuò)

謳歌CDX的底盤(pán)調(diào)節(jié)非常不錯(cuò)，走過(guò)一些砂石路的時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)到有明顯的顛簸感，它的自動(dòng)空調(diào)都能夠保持車(chē)內(nèi)的溫度，就算是是長(zhǎng)時(shí)間的也不會(huì)感覺(jué)到 詳細(xì)>>