車身的設計比較老款也更加動感，流暢的線條讓它多了幾分氣質(zhì)。全新君越采用了溜背式的設計，配合尾部組起的小鴨尾，動感十足。尾部的設計繼承了君越的 詳細>>
最近打算提車了，今天去試駕西瑪才知道西瑪?shù)闹锌嘏_設置采用了向駕駛員方向傾斜的設計。感覺很不錯的一輛車，我要盡快把他拿下。 詳細>>
感覺車友們選擇博越大多數(shù)是因為外觀、性價比、配置，但我還是最看好博越的中控臺。說實話除了提車慢這個唯一的缺點其他方面博越都是無可挑剔的，目前 詳細>>
手剎轉(zhuǎn)電子剎車風頭起來之后，除了寶馬這種搞運動的車，就連很普通的牌子都用上了電子剎車。昨天看見林肯MKC上的換擋直接是按鈕式的，就在中控屏旁 詳細>>
長城哈弗H9的中控設計師是吃屎的長大了，老子用屁股去設計也比他的設計儲物空間多。 詳細>>
個人感覺中控臺燈光設計有兩個缺點，如何解決?其一，方向盤左下側(cè)，旋轉(zhuǎn)打開自動大燈哪個轉(zhuǎn)盤盤，晚上發(fā)光時倒影會投在左側(cè)后視鏡里面。讓讓總覺得左 詳細>>
就是覺得合資車進口車為什么有豪華感中控臺的實際和造型相當?shù)拿烙^和豪華，實用舒適國產(chǎn)車真的沒得比，不用什么扶手箱只要一個蓋子就好，還給人高大上 詳細>>
中控臺面平坦，并且向前傾，放東西不會滑落，有的車就不行。鈴木真懂車。 詳細>>
在那個Usb格子上面放了一張出入卡，找不著了，然后想看看是不是從那縫隙里面掉進去了，用了工牌試了一下，工牌也從那個縫隙掉進車子內(nèi)部了，取不出 詳細>>
座了其他車感覺威馳的中控設計最渣而且異響嚴重看還將就看咚咚的響連沒有其他車聲音渾厚厚重現(xiàn)代雪弗蘭都不像這樣 詳細>>
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