油門(mén)和剎車(chē)都比較精準(zhǔn)，很容易控制
GS4這輛車(chē)，增加了軟皮包裹，中控大屏，都很實(shí)用，用起來(lái)也很舒服。動(dòng)力我覺(jué)得還是夠用的吧，起步加速都比較平穩(wěn)，后勁很足，平時(shí)鈔車(chē)生產(chǎn)油門(mén)就輕 詳細(xì)>>
誰(shuí)有Xc60?剎車(chē)控制啟停的技巧分享下，這幾天一直在摸索，可惜效果一般，有時(shí)能控制有時(shí)又不能，心累啊！個(gè)人實(shí)驗(yàn)成功率最高 的方法就是每次剎停 詳細(xì)>>
40動(dòng)感 油門(mén)和剎車(chē)控制好 這車(chē)一點(diǎn)也不抖啊
A6不是給你激烈駕駛的???開(kāi)車(chē)的人要帶著一種從容去開(kāi)車(chē)???從容???大家好好體會(huì)吧??我只有一次猛烈剎車(chē)出現(xiàn)過(guò)抖動(dòng)????之后平穩(wěn)駕駛后 詳細(xì)>>
油門(mén)和剎車(chē)都比較精準(zhǔn)，很容易控制
GS4這輛車(chē)，增加了軟皮包裹，中控大屏，都很實(shí)用，用起來(lái)也很舒服。動(dòng)力我覺(jué)得還是夠用的吧，起步加速都比較平穩(wěn)，后勁很足，平時(shí)鈔車(chē)生產(chǎn)油門(mén)就輕 詳細(xì)>>
油門(mén)和剎車(chē)都比較精準(zhǔn)，很容易控制
GS4這輛車(chē)，增加了軟皮包裹，中控大屏，都很實(shí)用，用起來(lái)也很舒服。動(dòng)力我覺(jué)得還是夠用的吧，起步加速都比較平穩(wěn)，后勁很足，平時(shí)鈔車(chē)生產(chǎn)油門(mén)就輕 詳細(xì)>>
動(dòng)態(tài)減震 要加硬件的吧？+驅(qū)動(dòng)力分配似乎就是程序上控制剎車(chē)？
動(dòng)態(tài)減震+驅(qū)動(dòng)力分配加裝后功能可以關(guān)閉?打開(kāi)么？?對(duì)比效果。動(dòng)態(tài)減震?電磁懸掛？ 詳細(xì)>>
剎車(chē)距離感覺(jué)越來(lái)越長(zhǎng)了，但是剎車(chē)片是剛換過(guò)的。最近開(kāi)車(chē)的時(shí)候，剎車(chē)踩下去要踩很多才會(huì)開(kāi)始減速，而且很難控制好踩的力度。一不小心就把車(chē)子給踩到 詳細(xì)>>
油門(mén)和剎車(chē)都比較精準(zhǔn)，很容易控制
GS4這輛車(chē)，增加了軟皮包裹，中控大屏，都很實(shí)用，用起來(lái)也很舒服。動(dòng)力我覺(jué)得還是夠用的吧，起步加速都比較平穩(wěn)，后勁很足，平時(shí)鈔車(chē)生產(chǎn)油門(mén)就輕 詳細(xì)>>
之前開(kāi)老款的就覺(jué)得開(kāi)起來(lái)很順手，駕駛感受也很好，學(xué)車(chē)時(shí)候受教練影響，不喜歡把車(chē)開(kāi)的有闖動(dòng)的感覺(jué)，所以覺(jué)得GS4這車(chē)油門(mén)剎車(chē)都挺好控制的。舒適 詳細(xì)>>
之前開(kāi)手動(dòng)擋的，踩離合習(xí)慣了，現(xiàn)在開(kāi)的寶沃BX5是自動(dòng)擋的，不用踩離合是挺方便的，但是我就改不了習(xí)慣，習(xí)慣性左腳剎車(chē)，右腳油門(mén)，聽(tīng)說(shuō)這樣開(kāi)車(chē) 詳細(xì)>>
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