流線型車身設計,讓人眼前一亮,由于設計復雜,曲線居多,非常考驗車的工藝制作,但車子工藝非常好,各關鍵部位縫隙數據波動不大,比較平均,讓人滿意 詳細>>
有人說北斗星車身設計就是左側低右側高,是嗎?避震調節考慮道路中間高兩邊底,所以避震調節左側低右側高,是嗎?求高手解答! 詳細>>
哈佛、長安、傳祺,車身一個比一個高,設計低趴點不是更拉風更運動嗎?風阻小噪音小耗油也小啊,重心低操控也更穩啊,稍微犧牲一點點縱向空間換來這多 詳細>>
提到VV5升級款的超高強度車身設計,還有一個經典的實例讓《車市進言》記憶猶新——WEY牌子CEO坐在承受著重量高達6020公斤集裝箱重壓之下 詳細>>
作者:傅雪峰的車評 來源:易車號 原文鏈接:汽車加油口在那邊好?大眾、福特、日產有官方解釋_易車號_易車網 德系日系,“左右”兩個流派 詳細>>
日前,我們從相關渠道獲得了一組長安歐尚全新SUV的路試諜照,根據最新消息,新車將是一款7座SUV,但尺寸會小于長安CX70。 [圖] [ 詳細>>
剛開始我是看了大邁X5這款車,外觀是最喜歡的一點非常霸氣,走在街上回頭率極高,舒適性高,各種配置齊全,尤其是安全配置齊全,內飾的話整體給我感 詳細>>
整車因為車身線條設計得很好看而變得很有魅力 詳細>>
申報圖是白色的!諜報也是!沒看見別的顏色!誰知道? 詳細>>
不管是樂風還是樂騁賽歐,避震總成的頂膠頂著車身不加固定,螺桿上面在加個螺母而已。那當頂膠磨損間隙大的時候,整根避震就會變得不穩定不緊湊,輕則 詳細>>