汽車后懸掛

不知道秦后懸掛可以該獨(dú)立懸掛不

不知道秦后懸掛可以該獨(dú)立懸掛不？對(duì)車的性能會(huì)不會(huì)改變？請(qǐng)專業(yè)人士解答！假如可以該的話大概費(fèi)用多少錢(qián)？ 詳細(xì)>>

Axela…………后懸掛？？？

獨(dú)立還是非獨(dú)立？ 詳細(xì)>>

cx-5后懸掛設(shè)計(jì)有問(wèn)題

相信大多數(shù)車主都會(huì)覺(jué)得CX-5的懸掛很硬，該車的懸掛在路況較好的情況還不覺(jué)得，一旦路況不好，顛簸感會(huì)非常的直接，毫無(wú)厚重感可言，CX-5可能 詳細(xì)>>

關(guān)于車重和后懸掛咨詢！

車重只有1100左右是否太輕？是不是容易飄。？后懸掛非獨(dú)立。和獨(dú)立有何不同。有什么影響？謝謝大伙啦！ 詳細(xì)>>

后懸掛，剎車盤(pán)和剎車片摩擦聲音特別大

我的車開(kāi)了800KM。帝豪EC715手動(dòng)精英，在雨天和天氣濕潤(rùn)時(shí)，右后懸掛有很大的異響，有規(guī)律的摩擦音，開(kāi)了幾十米之后就消失了 ，在轉(zhuǎn)彎時(shí)有 詳細(xì)>>

后懸掛，剎車盤(pán)和剎車片摩擦聲音特別大

我的車開(kāi)了800KM。帝豪EC715手動(dòng)精英，在雨天和天氣濕潤(rùn)時(shí)，右后懸掛有很大的異響，有規(guī)律的摩擦音，開(kāi)了幾十米之后就消失了 ，在轉(zhuǎn)彎時(shí)有 詳細(xì)>>

五連桿獨(dú)立后懸掛在操控與舒適性方面的表現(xiàn)值得稱道

[圖] 東南V5菱致外觀設(shè)計(jì)采用了較多的橫向紋路風(fēng)格，大氣的中網(wǎng)格柵與犀利的鷹眼式前大燈的組合具有一定視覺(jué)沖擊力，相比V3菱悅少了幾分 詳細(xì)>>

集眾多高科技配置的秦能不能換掉扭力梁的后懸掛？

秦的配置在國(guó)產(chǎn)車中是逆天了，各種參數(shù)都不錯(cuò)，只是她的后懸掛，跟她的配置太不搭配了.byd就不能考慮換一下。 詳細(xì)>>

多連桿后懸掛值得表?yè)P(yáng)

與同級(jí)對(duì)手相比，艾瑞澤7的后多連桿懸掛算是一個(gè)很大的亮點(diǎn)，這個(gè)價(jià)位中采用后獨(dú)立懸掛的車型并不多，對(duì)操控的利好將讓艾瑞澤7比其它車型更具駕駛操 詳細(xì)>>

三菱。多連桿后懸掛

好多汽車廣告都在宣傳其車子懸架的舒適和運(yùn)動(dòng)，號(hào)稱五連桿獨(dú)立懸架或多連桿獨(dú)立懸架。那究竟這種懸架有多好呢？下面就簡(jiǎn)單的說(shuō)下我個(gè)人的見(jiàn)解。 詳細(xì)>>