實力書寫性能，CFMOTO 250cc發動機又要發大招！

如果說每個女孩都有一個公主夢，那么屬于男人的夢想，大概就是機車（騎士）夢了吧。摩托文化起先盛行于西方國家，那種堅毅的神情、壯觀的團隊讓人們無法忘記，那種狂野的鐵騎形象，深入人心，更有令人血脈噴張的各類摩托車賽事持續吸引著愛好者的目光，如曼島TT、MotoGP、SBK和摩托車耐力賽等賽事都得到了摩托迷的廣泛關注。而在我國，摩托文化的發展相比西方國家落后近七十年，直到二十一世紀初，我國摩托事業才走進一個新的篇章，不少國產品牌逐漸崛起，生產具有獨立自主知識產權的摩托車型號，近些年，國內摩托車賽事也在逐步興起，自主研發的摩托車產品在國際上也逐步具備競爭實力。

（MXGP）

在國產品牌陣營中，近兩年比較火爆的春風250NK大家應該并不陌生，早在2017年首屆“春風日”活動上，250NK在特技車手胡海的駕駛下，與國人見面，一經亮相就收獲了不少粉絲，在250亮相、試駕、評測各環節中，這臺車的熱度愈漲愈高，最大的亮點除了極具個性的造型以外，就是出色的250CC排量發動機表現，在國內摩托車市場中堪稱黃金排量，并占據了國產最強250的稱號！

前不久在摩博會上，號稱兩輪保時捷的意大利品牌阿普利亞展出了新車GPR250，其搭載的也是250CC的四氣門水冷單缸發動機，參數方面最大功率達到了19.5KW，扭矩為22N·M，是一輛真正有著賽道基因的運動型跑車。無獨有偶，國產品牌飛鷹R25，同樣使用的是春風最強250街車的動力總成，為這款車提升了不少駕駛樂趣，且性能出眾，品質穩定。可見春風這顆250cc發動機已經在國內外的同行中得到了實質性的認可。

250CC發動機究竟好在哪里？通過不斷的測試、調校，這顆發動機為車輛帶來加速響應靈敏的充沛的動力，提速快，大油門起步，就會翹頭，并且專門就電噴系統進行了調整，加速順滑無頓挫，駕乘體驗感極為澎湃。當然，對發動機的評價，最有話語權的當屬廣大車主朋友，也是從250NK開始，春風摩托車的質量得到了越來越多車友圈朋友們的認可與好評，口碑也是一路飆升。“國產最強”“抓地力強”“制動充足”“高顏值”等等關鍵詞，成為了車友給春風貼上的最強標簽。憑借春風動力自身多年研發實力的技術積累，讓250NK在開售后獲得大量車主的認可，其良好的口碑一路延續，使其在國產摩托車品牌中占有絕對優勢。

作為國產一線品牌，春風動力非常注重與廣大車友的溝通交流，以求塑造品牌專屬的摩托文化。自2017年首屆“春風日”的推出到今年第三屆活動風生水起的舉辦，基于250NK開展的令人腎上腺素飆升的賽道體驗活動也為春風圈了不少粉。招募消息一經推送，名額迅速秒光，足見活動之火爆。實力雄厚的教練團隊，專業的賽道訓練，最后激烈的角逐，讓每一位摩友收獲頗多，廣大摩友也紛紛對活動給予好評，對車輛性能予以肯定。

國際同行的認可、車友良好口碑的積累，自然奠定了產品不錯的市場回饋，目前春風應用250CC發動機的車型250NK在2018年一年銷售12000臺左右，穩坐中大排車型里的銷量冠軍。在1.5-2萬的價格區間，還有兩本的190系列、力帆KP250、價格屠夫無極300R等等熱銷車，及阿普利亞、新感覺等品牌，可以說競爭相當激烈的市場。而250NK能以絕對優勢占據銷量領先，說明其產品硬實力得到了市場的認可。且春風250NK車型本身具備超強性能，延續了春風NK家族的純正血統，是一款極具個性，年輕化高性能、高性價比街車。身體輕巧，操控靈活，7.2秒破百，還被愛卡汽車評為國產最強250CC街車。

為了迎合更多年輕人的喜好，圓更多摩友的機車夢，春風在今年“春風日”上首次亮相了品牌旗下首款仿賽車型——250SR，這款車的亮相讓眾多摩友粉絲眼前一亮。新車具有極燃血脈的賽車外形，搭載的是與250NK同宗的穩定性強具有澎湃強輸出的250CC發動機，就官方消息，新車有望在2020年初實現量產上市，相信屆時在摩壇又將掀起一番跟風熱潮。

隨著人們收入水平提升，休閑娛樂為主的中大排摩托需求也在持續上漲。在這一細分市場不斷成熟的條件下，國內也有了越來越多的國產高品質產品。春風對中大排摩托車的專注也帶來了相應的產品實力，與達喀爾拉力賽摩托車組 18 連冠的KTM合作，為其鞏固國產一線地位，進軍國際領域奠定更雄厚的基礎。期待未來春風能推出更多的優秀車型，為國內消費者提供更多選擇。