連慶鋒：新能源汽車發(fā)展進(jìn)入2.0階段 向世界發(fā)出來自中國(guó)的最強(qiáng)音

11月4日-6日,2019深圳電動(dòng)出行展及全球電動(dòng)出行創(chuàng)新峰會(huì)在深圳會(huì)展中心舉行。本次峰會(huì)以“智慧中國(guó) · 綠色出行”為主題,由中電聯(lián)電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能分會(huì)、南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司、中國(guó)電力技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)充電技術(shù)與設(shè)備專業(yè)委員會(huì)、充換電百人會(huì)等單位共同主辦。吸引了來自40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)400多家企業(yè)參展、800多位專家學(xué)者及企業(yè)家出席、3萬多名采購商觀眾注冊(cè)參觀,共同聚焦、推動(dòng)中國(guó)新能源出行的發(fā)展。在峰會(huì)期間,北汽新能源汽車有限公司黨委副書記連慶鋒受邀于11月5日下午在“新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)與城市未來出行”論壇上發(fā)表題為《積極推動(dòng)供給側(cè)改革實(shí)現(xiàn)新能源汽車的“二次破局”》的主題演講,號(hào)召中國(guó)新能源車積極深化改革創(chuàng)新發(fā)展,在新能源發(fā)展的歷史趨勢(shì)下向世界發(fā)出來自中國(guó)的最強(qiáng)音。

全球車企正經(jīng)歷百年未有之大變革,燃油車目前呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì),新能源汽車市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng),發(fā)展新能源汽車已是大趨勢(shì)。中國(guó)已連續(xù)4年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng),并且經(jīng)過近十年的發(fā)展,中國(guó)新能源汽車行業(yè)完成了從零到一、從無到有的建設(shè),產(chǎn)品日益豐富,技術(shù)漸趨成熟。2019年1-9月,北汽新能源銷量達(dá)到10009輛;北汽新能源累計(jì)銷量達(dá)98382輛,同比增長(zhǎng)20.45%,正在全力沖擊10萬輛大關(guān)。然而,2019年7月以來,中國(guó)新能源汽車銷量已連續(xù)三個(gè)月同比下滑。日前,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將新能源汽車全年銷量預(yù)測(cè)從年初的160萬輛再次下調(diào)到140萬輛,同時(shí)2018年燃油車市的寒冬也同樣波及到新能源汽車領(lǐng)域,燃油車的“降價(jià)潮”對(duì)新能源汽車銷售也帶來了沖擊。補(bǔ)貼退坡、里程“虛標(biāo)”的現(xiàn)象等也在強(qiáng)烈的沖擊著中國(guó)新能源汽車的發(fā)展。

在演講中,連慶鋒表示:中國(guó)新能源汽車的未來無疑無限美好,但中國(guó)新能源車企面臨的生存壓力依然巨大,行業(yè)發(fā)展進(jìn)已經(jīng)進(jìn)入到了依靠?jī)?nèi)生動(dòng)力平穩(wěn)增長(zhǎng)的2.0階段。面對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)升級(jí)、消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)的三大變革,只有積極推動(dòng)“供給側(cè)”,才能實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的破而后立。各大跨國(guó)品牌紛紛在新能源汽車領(lǐng)域加快布局,國(guó)產(chǎn)品牌更應(yīng)該充分抓住機(jī)遇,積極推動(dòng)汽車行業(yè)供給側(cè)改革。不久前,北汽在北京中華世紀(jì)壇正式向全球發(fā)布北汽自主乘用車全新品牌——“BEIJING”,秉承六十年造車工藝,成功將自身雄厚的傳統(tǒng)車技術(shù)與領(lǐng)先行業(yè)的新能源技術(shù)雙劍合璧,推出以“BEIJING”為品牌的首款純電動(dòng)中型轎車產(chǎn)品BEIJING EU7,首款概念車illuminate亦正式亮相。北汽新能源和北京汽車正式完成品牌整合,并歸攏為全新自主乘用車品牌。

他認(rèn)為,北汽新能源的成功實(shí)踐證明,通過推動(dòng)“三去一降一補(bǔ)”有望有效推動(dòng)中國(guó)新能源汽車的進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展。“三去”,即“去產(chǎn)能,去庫存,去杠桿”,通過積極適應(yīng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整期提高新能源車企自身的資源利用效率,不斷增強(qiáng)綜合實(shí)力,夯實(shí)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)。并通過“智能化”“信息化”全面提高生產(chǎn)、管理效能,降低企業(yè)成本,以“降成本”應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡。同時(shí),認(rèn)真研究市場(chǎng),研究用戶痛點(diǎn),化解消費(fèi)者的里程焦慮、充電焦慮,提供更加安全可靠的產(chǎn)品。如,2019年北汽與寧德時(shí)代聯(lián)合推出的全球首款CTP電池包,比傳統(tǒng)電池包零部件數(shù)量減少了40%,生產(chǎn)效率提升了50%。北汽斥資二十億元打造的新能源汽車試驗(yàn)驗(yàn)證中心處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流水平。

連慶鋒建議中國(guó)新能源汽車人“跳出汽車行業(yè),從大格局、大突破的角度來進(jìn)行認(rèn)真思考”,積極相應(yīng)國(guó)家對(duì)新能源車發(fā)展的一系列宏觀調(diào)控,積極推動(dòng)供給側(cè)改革,回避新能源泡沫,從深化改革中謀求高質(zhì)量發(fā)展新機(jī)遇。不要再僅僅把新能源汽車看為是一種交通工具,新能源汽車在推動(dòng)出行生態(tài)變革,促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和助力現(xiàn)代城市治理等方面有著巨大的潛力。站在行業(yè)的角度,新能源汽車是鏈接整車制造、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧出行和能源管理四個(gè)萬億級(jí)市場(chǎng)的最佳平臺(tái)和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。全球的未來出行,必然屬新能源領(lǐng)域,北汽新能源愿與全國(guó)新能源車企一道,在這一歷史浪潮中向世界發(fā)出來自中國(guó)的最強(qiáng)音。