這不是電影情節！汽車真的會被遠程控制

電腦被黑、WIFI被蹭、賬號被盜……這是人們對黑客的理解。至于像《黑客帝國》里Matrix虛擬系統入侵大腦、操控意識,那是電影里才有的情節,人們對智能技術的一種猜測。雖然現實世界中不會有Matrix那樣高度發達的智能系統,但你可曾想過:有一天隨著科技發展,智能化汽車也存在安全隱患,未來很有可能成為黑客的目標?正行駛中的智能汽車突然停在馬路上;鎖死狀態的車門忽然打開。

或許你在想,智能汽車是不是離我們太遠了?其實不然,幾個月前,百度的無人駕駛出租車項目就落地長沙,長沙市民可以通過相關APP進行預約乘坐,率先體驗無人駕駛;中國科學技術的發展是令人驚嘆的,尤其是智能駕駛技術,一直走在世界前列。未來真的不遠了。

聽完這些你或許又開始有些擔憂智能化汽車能買嗎?安全嗎?好在“魔高一尺道高一丈”,關于智能汽車信息安全攻防戰演練已提前打響。

智能網聯時代,安全始終是基礎

無論是傳統汽車、還是智能化汽車,大家最關心還是安全問題,車配置豪不豪華、智能程度怎么樣還是其次。李德毅院士就曾表示“這個無人駕駛級別對我們老百姓作用不大,老百姓要的是安全。” 智能汽車領域技術近些年來不斷突破,但關于自動駕駛事故的新聞也不絕于耳。

智能汽車該如何全面提升安全水平?這正是2020世界智能駕駛挑戰賽的重頭戲。整個賽事包括無人駕駛挑戰賽、信息安全挑戰賽和智能駕駛仿真賽三項比賽。其中,信息安全挑戰賽已經走過了三個年頭,今年的信息安全挑戰賽將繼續為大家帶來緊張激烈的線上信息安全攻防大賽。

在今年的信息安全挑戰賽實操環節中,參賽隊伍需要完成多項遠程操控的任務,包括破解汽車控制指令,實現遠程方式控制車燈、門鎖、后備箱鎖、儀表等;遠程破解并讀取汽車里程數據;甚至實現遠程篡改汽車車輛識別號碼(VIN)。

多方護航,智能汽車加速到來

智能汽車的商業化落地速度,取決于交通參與的全部要素,比如車路協同、法規升級、用戶習慣等等。它是一個體系性問題,需要平臺化解決方案。

從歷屆比賽來看,各家的技術方案各有千秋,但普遍面臨著一些共性課題,比如智能汽車的決策能力、自主學習能力。從技術上講,各種交通突發狀況的應對,對其他交通參與者的預判,都在考驗決策能力。在人工智能時代,自動駕駛還需要具備像人一樣的自主學習能力。從新體驗、新架構到新模式,智能汽車并不是單獨存在,而是要融入智慧交通乃至智慧城市中,產業協作與跨行業、跨領域的開放合作顯得至關重要。

本次大賽將于6月24日線上首播,同期還將舉辦新一代汽車智能化發展峰會,已邀請李德毅院士、倪光南院士、沈昌祥院士、加藤真平教授(日籍)等重量級國內外專家。讓我們一起期待精彩的比賽和思想的交鋒。