人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室和德勤開(kāi)展高端會(huì)談 探索人車關(guān)系發(fā)展新思路

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)快速發(fā)展,信息產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)正在加速融合,汽車正在從傳統(tǒng)的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑?、網(wǎng)聯(lián)化的移動(dòng)終端。信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了人與車之間更強(qiáng)的連接,而如何構(gòu)建新型人車關(guān)系,也成為了出行產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)中的重要一環(huán)。

近日,聚焦“人車關(guān)系”,人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室「HVR Lab」與德勤「Deloitte」聯(lián)合發(fā)布“如何打造面向未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車”報(bào)告,同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院與設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授、人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)辦人、騰行智庫(kù)核心專家馬鈞,德勤中國(guó)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)合伙人、騰行智庫(kù)核心專家周令坤在報(bào)告研討高端會(huì)談上,與多位出行領(lǐng)域企業(yè)專家深入探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展關(guān)鍵因素,提出人車關(guān)系發(fā)展新思路。

(人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室與德勤聯(lián)合舉辦高端會(huì)談)

新型人車關(guān)系:不僅鉆研“車“,還需洞察“人”

馬鈞表示,打造面向未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車須從新時(shí)代的人車關(guān)系去思索,真正的人車關(guān)系,一方面研究人,包括文化研究與趨勢(shì)分析､用戶畫(huà)像與標(biāo)簽系統(tǒng)､ 動(dòng)態(tài)場(chǎng)景庫(kù)協(xié)作平臺(tái)。另一方面研究車,包括前瞻技術(shù)研究､可用性測(cè)試與產(chǎn)品診斷及產(chǎn)品測(cè)試､CSCV 雙鉆概念產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。在這個(gè)基礎(chǔ)上,能夠幫助整車廠建立全新的數(shù)字化客戶文化開(kāi)發(fā)流程,融入到智能座艙中,打造沉浸式以及情感交流式的體驗(yàn)。

(同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院與設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授及人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)辦人馬鈞)

周令坤提出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的核心挑戰(zhàn)是軟件定義汽車。對(duì)中國(guó)市場(chǎng)中的車企來(lái)講,軟件定義汽車趨勢(shì)下有三個(gè)路徑可以往前走。第一是自動(dòng)駕駛技術(shù)為主導(dǎo)的產(chǎn)品研發(fā)路線;第二個(gè)路線是以網(wǎng)聯(lián)服務(wù)來(lái)快速加速產(chǎn)品力;第三是以用戶思維主導(dǎo)的智能座艙路線。目前,以用戶主導(dǎo)的智能座艙的路線逐漸成為主流。而無(wú)論是哪個(gè)路徑,都離不開(kāi)對(duì)用戶的深刻洞察,對(duì)用車體驗(yàn)的迭代升級(jí),讓車更貼近人,人與車成為伙伴。

讓汽車和用戶體驗(yàn)都“性感”起來(lái)

“人車關(guān)系”不是一個(gè)全新的行業(yè)話題,早在去年,作為騰行智庫(kù)的核心專家,馬鈞和周令坤便參加了騰行智庫(kù)首期沙龍——“人車關(guān)系的進(jìn)化、重塑、變革”,一同探討新型人車關(guān)系的構(gòu)建。

(騰行智庫(kù)首期沙龍合影)

馬鈞認(rèn)為,要實(shí)現(xiàn)人車關(guān)系的進(jìn)化,需要反思當(dāng)下的“車”是否足夠“性感”:“汽車行業(yè)缺乏網(wǎng)紅級(jí)的爆款產(chǎn)品,產(chǎn)品思維過(guò)于禁錮在四個(gè)輪子一臺(tái)車。”在騰行智庫(kù)“探路智慧出行”專訪中,馬鈞也提出要打造“性感”的汽車,并表示“汽車的‘性感’需要‘感性’因子,需要顏值、智商、情商在線,需要了解產(chǎn)品背后的文化語(yǔ)境,也需要硬核的‘技術(shù)驅(qū)動(dòng)’。同時(shí),文化不能強(qiáng)行翻譯,科技也不能野蠻堆砌。”

人車關(guān)系,“車”需要性感,“人”的體驗(yàn)也要“性感”。周令坤在接受騰行智庫(kù)采訪時(shí)指出,數(shù)字化時(shí)代最大的一個(gè)特點(diǎn)是消費(fèi)者位于核心位置,現(xiàn)在消費(fèi)者已經(jīng)處于數(shù)字化浪潮中,在消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)里面已經(jīng)處于中心的位置,對(duì)于出行行業(yè)來(lái)說(shuō),以人為中心是最終的目標(biāo),而明確這一點(diǎn)后,車企需要具備用戶洞察、用戶體驗(yàn)、用戶運(yùn)營(yíng)三種能力來(lái)服務(wù)這個(gè)目標(biāo)。

(德勤中國(guó)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)合伙人周令坤)

出行產(chǎn)業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)融合,人與車的情感距離也正在被拉近,要打造面向未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,需要通過(guò)大數(shù)據(jù)、AI、云計(jì)算等能力,讓汽車?yán)硇耘c感性并重。同時(shí),構(gòu)建新型人車關(guān)系,也需要車企和互聯(lián)網(wǎng)公司“雙打”,借助互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對(duì)于人的深入洞察,和汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于車的精益求精,不斷發(fā)現(xiàn)、挖掘客戶的隱性需求,創(chuàng)造以人為中心的用車體驗(yàn)。

關(guān)于騰行智庫(kù)

騰行智庫(kù)于2018年12月正式成立,是智慧出行領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研一體化的價(jià)值共享平臺(tái),匯聚了智慧出行領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外知名專家學(xué)者,以及頂尖科技企業(yè)、汽車企業(yè)、出行公司掌舵人等行業(yè)精英,通過(guò)產(chǎn)業(yè)論壇、主題沙龍、學(xué)術(shù)研討、人才培訓(xùn)、企業(yè)訪問(wèn)、專家面對(duì)面等深度交流活動(dòng),記錄出行進(jìn)化歷程,沉淀行業(yè)觀點(diǎn)精髓,輸出系統(tǒng)性行業(yè)思考,為行業(yè)發(fā)展與企業(yè)決策搭建價(jià)值共享的全行業(yè)生態(tài)平臺(tái),提供戰(zhàn)略參考和咨詢,進(jìn)行產(chǎn)業(yè)數(shù)字化管理人才培養(yǎng),促進(jìn)生態(tài)資源對(duì)接合作,發(fā)揮騰訊“數(shù)字化助手”的角色作用。