英雄“火車司機”開J7出第一趟活 孫剛把掙的錢全捐了

還記得那位開著“火車”沖出鬧市的司機孫剛嗎?事情的暖心后續來了,孫剛的故事還在繼續......

7月14日下午,一個叫孫剛的草根英雄以切實的行動感動了全中國。他不顧自身的生命財產安全,拼死將著火的貨車開出鬧市區,令他人的生命財產得以保全。孫剛下車后沒幾分鐘油箱爆炸了,剛剛還完貸款購買的大掛車也報廢了。

事件中孫剛聚全家之力購買的卡車被燒毀報廢,再次陷入生活危機。這輛車是孫剛賣了房子借錢買的,沒想到債務剛還清,車就出事了。事發后,不少網友表示想要“眾籌”,給孫剛師傅買輛新車。7月30日,一汽解放表示“不能讓英雄流血又流淚”,不用眾籌,“火車”司機的新車,解放出了!

解放贈車獎英雄,開啟幸福新征程

7月31日,以“勇者擔當·大義非凡”為主題的一汽解放贈送孫剛先生解放J7牽引車儀式在吉林長春隆重舉行,一汽解放贈送救火英雄孫剛先生解放J7牽引車一輛,以此來表達對孫剛先生的敬意,助力孫剛先生走出當前困境,開啟幸福生活。

隨后孫剛在采訪中表示:“非常感謝解放大愛無疆的慷慨贈與,等給這輛解放J7牽引車配好掛斗,上路正常干活后,我要把掙來的第一筆運費捐出去,把愛心永遠傳遞下去。”

(中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰與英雄合影留念)

說到做到講誠信,公益之旅超暢通

說到做到,拿到新J7的孫剛沒有耽誤片刻,在8月19日便聯系到了第一趟貨,有一車水稻需要從雙鴨山運到沈陽,1200公里左右,運費談的是180元一噸,周日之前送達。

之所以這么著急出第一趟活,孫剛表示并不是想趕緊掙錢,而是覺得自己既然受到了一汽解放和全社會的幫助,就一定要有所回饋。這第一趟活要做公益,全部所得將捐贈給雙鴨山市當地的十幾位孤寡老人,以回饋社會。

在出發之前,孫剛在車門上貼上了公益標簽,并做了全車擦洗和檢查。由于孫剛患有股骨頭方面的疾病,不便長時間駕駛,所以本次同行的還有孫剛的姑父——李師傅,一名從業25年之久的老司機。

在雙鴨山集賢鎮龍騰物流站點門口,孫剛為新車點了一掛鞭炮,這也是開卡車的駕駛員在出第一趟車之前的慣例,主要是圖個好彩頭。

2020年8月21日上午9點58分,孫剛特意強調的“我發”時刻,正式踏上了這次的公益之旅。標載36噸左右的水稻,一半高速、一半國道,準時到達的話,這一車運費大概在6500元左右。

考慮到孫剛的身體狀況,在先前的高速路段是由孫剛來駕駛的,這也是孫剛第一次駕駛解放J7。孫剛說到,剛開始開這臺車的時候給他的第一感覺就是舒服,格拉默氣囊座椅帶給他的感受較之前的J6P要好一個檔次。

孫剛強調,對于經常長途駕駛,走爛路的駕駛員來說,一個好的座椅絕對擁有改變用戶對于車型看法的能力,而且基本上卡車司機的舒適度決定占比成分最高的也是座椅,所以從座椅部分講其確實為解放J7增添了不少好印象。

大約過了依蘭不久,哈同高速的路面起伏變得頻繁,長下坡和長上坡的路段接踵而至。在49噸左右的總重下,這臺解放J7的動力儲備還是相當的充沛,在到達坡底的時候孫剛熟練的將擋位掛入了11擋,以確保沖坡的時候不會出現“悶車”的情況。如果換成500馬力的車,可能要掛入10擋或者更低。

在長下坡面前,這臺解放J7配備的液緩表現還是相當的從容,孫剛和李師傅稱,這一路他們基本沒有用過這臺車的剎車,液緩的2擋基本就可以滿足一路上長下坡的制動需求,充分延長了剎車片的使用壽命。

開始的時候并沒有加很多的油,所以在孫剛行駛將近4小時的時候,趁著機器沒有報警,我們在擺渡服務區加了第一次柴油,4.65元/升,這臺解放J7用的是500L+500L雙油箱設計,以減少駕駛員進出加油站的次數,提升時效。但考慮到本次跑車距離不長而且他知道有更便宜的油站,所以孫剛選擇僅加注2500元的燃油。

在加油途中,孫剛還碰到了熱心的卡友朋友,他一路跟隨孫剛的車而來,只為給孫剛送上幾瓶礦泉水。用行動詮釋了“千里送鵝毛,禮輕情意重”的含義。

包括加油員在內,在得知眼前的司機就是當時開著“火車”出鬧市區的孫剛時,也隨即送上了一大桶尿素作為初次與孫剛見面的小禮品,雖然孫剛的車是在沈陽新民著的火,但在東北這條線上,幾乎沒有人不知道孫剛這位草根英雄,真正遇到孫剛的時候,還是會顯得有些激動。

重新回到路上,駕駛員換成了李師傅。孫剛在臥鋪上回憶起了當時開“火車”的場景:火勢蔓延的很猛烈,熱浪撲在臉上使人沒有勇氣去靠近車輛,當時孫剛的車旁邊還有兩臺兄弟的貨車,臨不遠就是加油站。

情急時刻,他并沒有想太多,只是覺得保全他人生命財產安全才是最重要的事,責任與勇氣使他飛速奔向了自己車輛的駕駛室,飛速離開了鬧市區......

孫剛表示,他的股骨頭有毛病,開車的十幾分鐘激烈駕駛令他忍受了成倍的疼痛,在開到沒人的地方,他迅速下了車,一瘸一拐的向后走去。在走出去100米左右的位置時,車輛的油箱爆炸了,他沒有什么太好的辦法,只能坐在地上,靜靜的看著自己剛剛還完貸款的愛車逐漸消失在大火中。

在火勢逐漸熄滅時,孫剛就已經放棄了日后繼續跑車的想法,這件事對他的打擊實在是太嚴重了,他沒有辦法向家人交代。不過好在一汽解放與社會當中所有有愛心的人在關鍵時刻拉了孫剛一把,這才有了我們今天的公益之行。

每每談及此事,孫剛還是顯得心有余悸,雖然包括一汽解放在內的許多社會人士都向他不斷的伸出援手,但孫剛從不覺得這是理所應當的事情。他表示,大家幫助了我這么多,我只能盡自己的努力去回饋大家,盡可能的多跑,多捐,在這次捐助老人之后,在保證自己生活的前提之下,他還要繼續援助貧困大學生,讓美好的故事得以延續。

12個小時過的很快,眨眼間,孫剛已經和李師傅換過兩次座位了,考慮到凌晨時間點的國道車輛不是很多,孫剛選擇在G102國道繼續行駛,由于從早上一直忙活到了現在,所以途徑德惠市時,孫剛決定下來將就一口。

再次駛入G102國道,車不算多,孫剛也基本不用怎么換擋,從液晶儀表顯示的信息看得出來,在12擋1150轉左右,這臺J7的最高擋車速約為76km/h,此時的油耗約27L/100km,還是相當省。

經過一晚上徹夜不停的奔波,第二天早上6:30分左右到達了與貨主定好的地點。將糧食卸干凈之后,,一共36030kg水稻全部卸干凈,孫剛順利拿到了6500元的運費,刨去高速1186元,油費2000元(剩3格),毛利一共3000元左右,而這筆錢將悉數捐贈給雙鴨山的貧困老人們。

自此,孫剛的第一趟慈善之行也告一段落了。在此次幫助貧困老人后,孫剛承諾,他會在后期繼續幫助有需要的貧困大學生,讓解放和社會人士給他的關愛繼續延續下去,讓卡友圈包括全社會成為一個有溫度、有愛心的地方。