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  • “城”風破浪 智馭未來!金融界走進長城汽車 探尋A股汽車之王的翻倍秘密

    2020-09-07 09:42:16 作者:houxianyong

    2020年,全球汽車工業進入了全新的科技時代,中美均出現了脫穎而出的現象級車企。

    全球化和科技化標簽越來越出眾的長城汽車,三季度以來股價漲幅超過100%,成為A股市場跑得最快的汽車公司。

    9月4日,金融界走進長城汽車,實地探訪工廠、技術中心,直面高管,尋找長城汽車悄然加速的真正原因。

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    金融界及主流財經自媒體走進長城汽車

    增速迅猛 科技長城再造新科技

    一周前,長城汽車發布了半年報,第二季度營收235億元,同比增長25.4%;凈利潤17.96億元,增幅達136.98%,在疫情沖擊之后迅速復蘇。值得注意的是,上半年長城汽車的研發費用超過12億元,同比增長33%。

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    長城汽車董事長魏建軍

    不難發現,近年來長城汽車一直發力技術,董事長魏建軍強調以“過度投入、精準研發”的理念打造科技長城,同時以變應變,實現長城汽車從中國汽車制造企業向全球化科技出行公司的轉型。

    今年7年,長城汽車發布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌。技術團隊負責人告訴金融界,三大品牌歷時5年投入200億,著眼未來十年,賦能長城汽車在新30年起點上開啟“技術新紀元”。

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    以面向未來出行的智能系統咖啡智能為例,將智能駕駛和智能座艙合二為一,未來自動駕駛級別將迭代為L4甚至更高級別。

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    在長城汽車徐水工業園區,金融界參觀了整車廠、沖焊物流園、綜合性能試驗廠、配套零部件園區,試乘了第三代哈弗H6和哈弗大狗。

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    在著眼未來能源結構的蜂巢能源技術中心以及氫能技術中心,長城汽車內部人士介紹,蜂巢能源的核心產品為可充電鋰離子電芯、模組、pack、電池管理系統;氫能中心則著重強調在制氫、液化、儲運、加氫、燃料電池技術領域持續強化技術研發,致力于為客戶提供低成本氫能及燃料電池技術整體解決方案。

    產品價值向用戶價值轉移 產品用戶說了算

    今年是長城汽車成立的30周年,魏建軍給長城汽車的未來定位是全球化科技出行公司。在此次走訪最后一項,金融界及金融專家組主流財經自媒體觀察團與長城汽車多位高管進行了深入對話,期間長城汽車高管始終在強調用戶思維。

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    金融界及主流財經自媒體走進長城汽車

    以目前市場熱議的“哈佛大狗”為例,跳出圈子的名字實際來自網絡投票,“哈弗大狗高居榜首,這款車熱度也居高不下。

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    長城汽車副總裁傅小康表示,品牌升級的本質是,從過去的產品價值向用戶價值轉移。公司目前正在轉變營銷思維,讓用戶參與品牌定義,為產品注入具像化、年輕化定義,尊重用戶投票結果,建立更親密的用戶關系。為了迎接這一革命性的轉變,長城汽車內部進行了一系列的組織變革,實現了“兩個打通”,打通了品牌、商企、研發,以及各個作戰單元。

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    長城汽車副總裁傅小康

    長城汽車數字化執行官李鵬強調,長城汽車如今構筑的是“人、車、場”三位一體的完整的用戶周期,圍繞用戶時代,打造新時代的新長城汽車。

    品牌長城 打開全新篇章

    年銷百萬輛汽車,離不開長城汽車多品類產品的支撐。

    就在今年7月,長城汽車全新技術平臺打造的第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY全新越野SUV坦克300、歐拉好貓全球首發亮相,2021款哈弗F7/F7x、歐拉白貓、長城炮越野皮卡等高關注度產品也悉數展出。

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    公開數據顯示,作為長城汽車的頂梁柱,哈弗1-7月份累計銷量超過30萬輛,成為中國首個進入600萬輛俱樂部的專業SUV品牌,其中“國民神車”哈弗H6累計86個月穩居SUV月度銷量的冠軍;此外,高端品牌WEY是首個以及最快達成30萬輛整車生產的中國豪華品牌,目前,累計銷量已經突破了36萬輛;新能源品牌歐拉品牌作為新能源賽道的“新手”,目前是1-7月份A00級新能源細分市場的贏家,旗下C位車型歐拉黑貓榮登了7-8萬元價格區間純電細分市場的銷量榜首;而長城皮卡則一直穩居國內皮卡市場的銷冠,市場占有率超過50%。

    憑借全新的技術革新和產品布局,長城汽車正在向用戶傳遞更多長城汽車獨有的品牌故事,讓長城汽車這家老牌實力車企也能在造車新勢力大潮中“煥然一新”。

    全球化長城 贏取下一個時代

    作為國內出海最成功的車企,全球化是長城汽車繞不開的議題。

    在長城汽車的哈弗展廳中,中俄兩國領導人共同簽名的一輛哈弗F7就是最吸睛的“全球化符號”。

    長城汽車是中國汽車出海的先鋒軍,深諳未來汽車行業競爭的核心——由科技主導的全球化競爭,并已在全球范圍內構建了完整的研、產、銷布局。

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    “七國十地”全球化研發體系外,目前長城汽車在國內有保定、徐水、天津、日照、泰州、張家港、平湖、永川等國內生產基地;在國外則有中國汽車首個全工藝工廠——俄羅斯圖拉工廠,并擁有厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞、馬來西亞等多家KD工廠。值得關注的是,今年1月、2月,長城汽車還分別收購了通用汽車在印度和泰國的兩家工廠。

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    最新的數據顯示,長城汽車去年海外銷量超過6.5萬輛,俄羅斯市場實現289%的超高增長率,今年疫情之下前7月在俄羅斯銷量同比增長82%。

    副總裁傅小康表示,長城汽車希望用實力和責任感去譜寫中國汽車品牌向上的故事,通過更好的產品和服務,去讓全球用戶看到更有力量、更加科技智能、更加有價值的中國汽車品牌。未來隨著更多技術品牌、產品品類的推出,長城汽車有信心、有實力可以更好地領航中國汽車、踏上全球汽車主舞臺。

    目前,長城汽車在A股市值超過1400億元,向全球化科技出行公司轉型的戰略方向將進一步助推品牌向上突破,燃起新征程。

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