1+1+1>3 高端智能新能源汽車格局波瀾再起

　　車展前夕，汽車圈熱鬧了起來。

　　在初秋的京城，匯聚了ARCFOX、華為、麥格納這三家在新能源純電、智能、高端制造各自領域的代表，一場圍繞高端智能純電標桿的對話被推向臺前。

　　自2015年起躋身全球新能源汽車第一大市場以來，中國正成為新能源汽車制造商展開角逐的重要試煉場，與此同時伴隨著汽車四化浪潮的開啟，汽車產業正面臨“百年未有之大變革”。

　　藍谷麥格納  新合資模式的創新思考

　　在世界汽車產業，麥格納（MAGNA）是繞之不去的話題。作為全球首屈一指的汽車供應商，麥格納的四大產品線覆蓋包括車身外飾及結構、動力及智能技術、座椅系統以及整車解決方案，在2017年到2019年配套支持了67%的全球新上市的車型。

　　整車工程研發和制造是麥格納旗下事業部麥格納斯太爾的專長。目前麥格納斯太爾同時為寶馬、戴姆勒、捷豹路虎和豐田4個品牌中的新寶馬5系、寶馬Z4、捷豹I-PACE、捷豹E-PACE、豐田GR Supra、奔馳G級等6款車型提供整車代工制造服務，展現了共線生產不同動力系統車型的能力，業內稱麥格納“專注生產豪華”。

　　“我們是一家出行科技公司，目前是北美大陸第一、全球第三大汽車零部件供應商，擁有逾百年的整車研發和制造經驗。” 麥格納斯太爾中國區副總裁兼麥格納衛藍總經理黃振宇在對話會上如是表示，“我們與藍谷合作，首次在歐洲以外設立代工制造工廠，為中國市場提供最先進的電動汽車產品。”藍谷麥格納模式，開創了中國后合資時代的新合資模式，業界戲謔這是麥格納要在制造領域“搞事情”。

麥格納斯太爾中國區副總裁兼麥格納衛藍總經理黃振宇

　　生于變化之際、成長于變局之中。作為新能源汽車賽道上的新實力，打造了高端品牌ARCFOX的藍谷麥格納為中國新能源汽車發展貢獻了專屬方案。北汽新能源總經理劉宇表示，“我們和麥格納共同成立兩個公司，在藍谷麥格納智造公司外，還成立了藍谷麥格納技術公司，一起打造一款世界級的平臺。未來汽車的發展，需要更好融合汽車軟硬件，以軟件帶動硬件，以硬件賦能軟件。硬件永遠是最基礎的，就算是特斯拉要做好座椅，最終靠的還是人機工程這樣的傳統座椅系統開發模式，這方面，麥格納有著天然優勢。我們和麥格納成立藍谷麥格納，對于這個合資公司，我們將把主要精力放在了發揮各自的長處，完善造車品質。”

北汽新能源總經理 劉宇

　　資料顯示，藍谷麥格納由麥格納與藍谷按照49:51的股比共同出資。區別于傳統的汽車合資模式，藍谷麥格納，由中方投入技術、品牌，并負責營銷等價值鏈的高端環節，同時利用麥格納在研發、驗證、制造領域的獨特優勢，實現中國新能源汽車的世界級品質。劉宇表示，“藍谷麥格納不僅僅要打造高端新能源汽車品牌，而是要打造一個世界級的新能源汽車品牌”。

　　站在全新的起點上，藍谷麥格納高端智造基地，也即將迎來首個產品ARCFOX αT的量產下線。值得期待的是，全面承襲麥格納百年造車工藝積淀和超過370萬輛捷豹、奔馳等世界豪華車的智造經驗的ARCFOX αT，也將帶來的世界級制造品質。

ARCFOX品牌旗下首款量產高端智能SUV——ARCFOX αT

　　軟硬兼施 聯合華為占領智能高地

　　“搞事情”的除了麥格納，還有ICT產業領軍企業華為。華為聚焦ICT技術，幫助車企“造好”車、造“好車”。華為智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務部副總經理王雋表示，“實現軟件定義汽車是贏得未來的關鍵，華為將聚焦數字化平臺基礎要素，助力車企實現軟件定義汽車，共創、共享、共贏汽車數字化未來”。

華為智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務部副總經理 王雋

　　不難看出，隨著電動化、智能化深入發展，車企加強軟件能力已成車企們的共識。基于這樣的前提，與華為在數字化愿景上有著高度契合的藍谷與華為成立了“1873戴維森實驗室”，雙方聚焦新一代智能網聯核心技術，未來雙方還將圍繞產品創新、商業模式創新和產業前瞻布局三方面強化藍谷麥格納在智能化領域的核心競爭力。

　　在不少媒體看來，華為也同時跟很多其他品牌展開合作， ARCFOX怎么體現與華為的合作優勢？面對這樣的疑問，劉宇以萊卡舉例，“同樣是萊卡的攝像頭在其他品牌上可能就沒有華為的這種效果，這是跟華為芯片和算法緊密結合，更多在于持續的迭代和合作的深度”，劉宇表示，“有著1873戴維森實驗室，ARCFOX將永遠會是第一個應用華為技術的合作伙伴，并將先其他客戶至少一年的時間”。在軟件技術快速迭代的時代，一年的時間足以在技術應用上形成一定的代差了。

　　而在為什么造車新勢力都選擇以電動車為賽道切入這個問題上，橫跨傳統、新能源兩大領域的劉宇有著更深的感受。“對新生事物的響應速度和原始路徑的依賴決定你進步的速度。在智能化快速發展的現在，電動車帶來的絕非僅僅是動力形式的改變，而是整個汽車結構的簡化，以及帶來的譬如更多OTA軟件的升級。”，劉宇如是說到。

　　不過軟件最終的載體還是硬件，如果無法做到軟件與硬件的有效結合，則更高品質的汽車產品也是空中樓閣。為此，ARCFOX攜手麥格納、華為，三家共同打造了全球首個商業搭載5G技術的架構——IMC架構。具備超級拓展、超級智能、超級交互、超級進化四大特征的IMC架構將成為ARCFOX品牌在智能出行領域領先同級產品的重要支撐。劉宇表示“為了打造ARCFOX品牌，我們還與寧德時代共建“1800伏特創新實驗室”，圍繞行業痛點打造后補貼時代領先行業的高性能高安全動力電池產品”。有著華為和寧德時代兩大深度合作伙伴的助力，在電動化和智能化領域，定位高端的ARCFOX已經瞄定了技術制高點。

ARCFOX品牌旗下首款量產高端智能SUV——ARCFOX αT

　　有著麥格納、華為的賦能， ARCFOX融中國數字化人工智能技術、麥格納豪華車制造技術于一身，打造出高端智能純電SUV品質新標桿ARCFOX αT，帶來更具智能的移動出行生活。ARCFOX事業部營銷中心副主任陳靖表示，“ARCFOX將從‘幫助用戶變得更好’的角度出發，成就用戶，讓用戶成為更好的自己”。

　　而對于用戶關心的上市等問題，ARCFOX事業部營銷中心總經理俞晨透露到，ARCFOX αT上市已進入倒計時，ARCFOX αT的售價以及服務政策等信息將在此屆北京車展上公布。

ARCFOX事業部營銷中心總經理 俞晨

　　從目前公開的資料來看，ARCFOX αT有著工況653km超長續航、4.6s百公里加速度、0.27Cd國產SUV同級最低風阻系數，全息座艙科技，以及近L3級自動駕駛等產品表現，有著如此亮眼數據的ARCFOX αT能否闖出高端智能純電SUV市場一片大大天地，值得我們期待。