性能“首戰(zhàn)” 綠色啟航 CEVC大賽東海“鳴槍”

　　國慶長假甫一結(jié)束，2020 CEVC 中國新能源汽車大賽東海博世站隨即拉開帷幕。10月10日~11日，近20款當(dāng)前熱門的新能源汽車車型齊聚江蘇連云港博世（東海）汽車測試技術(shù)中心，圍繞車輛各項性能開展技術(shù)性比拼，成為新能源汽車消費者普遍關(guān)注的焦點。

　　CEVC大賽以“清潔改變世界，綠色引領(lǐng)未來”為主題，以“引領(lǐng)新能源汽車科技發(fā)展方向，推動新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康提升，驅(qū)動新能源汽車消費市場發(fā)展”為宗旨，其特色就是以完全不改裝的新能源汽車作為比賽車輛，是國內(nèi)最權(quán)威的專業(yè)性能評測和性能展示平臺，也是公眾參與度最廣的消費引導(dǎo)平臺，今年已是第三次舉辦。

　　作為后疫情時代推動新能源汽車發(fā)展、促進消費市場提升的重要舉措，今年的CEVC大賽得到了汽車企業(yè)的普遍關(guān)注，共計有十幾個品牌、近二十款車型參賽，涵蓋了國外品牌如特斯拉，自主新勢力如蔚來、小鵬，傳統(tǒng)車企新能源如一汽紅旗、幾何等不同“流派”，參賽車型也是新上市或當(dāng)前熱銷的主力車型，因此比賽結(jié)果非常具備參考價值。

　　這么多參賽車型并非展開“混戰(zhàn)”，今年的CEVC大賽根據(jù)不同類型、不同級別的分組原則，將這些參賽車型分為緊湊型轎車組、中型轎車組、高端中型轎車組、緊湊型SUV組、SUV挑戰(zhàn)組、中大型SUV組等組別展開角逐，方便消費者通過“同級比較”來衡量車型優(yōu)缺點。

　　按照計劃，今年CEVC大賽分為兩站，其中賽項側(cè)重點各有不同。東海博世站作為2020賽季的技術(shù)站，重點“考校”的是參賽新能源汽車的基本性能和科技配置，結(jié)合博世（東海）汽車測試技術(shù)中心高標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化的比賽場地，就車輛動力性、操控性、安全性、舒適性等“硬指標(biāo)”進行比較，在讓所有參賽車型充分發(fā)揮各自性能的極限特質(zhì)的同時，又確保大賽的公平、公正和專業(yè)。

　　在為期兩天的比賽中，所有參賽車輛都將面臨0-50km/h加速、0-200m加速、麋鹿測試、蛇形繞樁、低附路面制動、雨水路面制動、60km/h及100km/h勻速車內(nèi)噪聲、顛簸測試、性能綜合賽等項目的考驗，這些競賽單項從新能源車使用特點出發(fā)，涵蓋了日常安全駕駛場景、車內(nèi)舒適性場景以及整車性能場景三大方向。

　　同時，部分車型則會根據(jù)具體配置，對消費者比較關(guān)注的車輛科技配置進行測試，開展主動制動、車道保持、360影像倒車、自動泊車等項目的挑戰(zhàn)，這也是許多消費者購車選型時考慮的重點。

　　目前這些精彩角逐已經(jīng)陸續(xù)展開，當(dāng)前新能源汽車的性能整體水平將隨之一一展現(xiàn)。2020 CEVC大賽東海博世站各項冠軍都將“花落誰家”，十分值得期待。

　　附：參賽車型表