中國汽車金融與產業發展高峰論壇隆重舉辦！

　　2020年12月25日，為期1天的2020中國汽車金融與產業發展高峰論壇（下稱“論壇”）在海南正式開幕。本屆論壇由天津東疆保稅港區管理委員會作為指導單位，融易學金融學院主辦，平安國際融資租賃有限公司作為戰略支持單位。香港國際金融學會、中央財經大學金融創新與風險管理研究中心作為學術支持單位，上海市租賃行業協會、天津市租賃行業協會、河南省租賃行業協會、青島市融資租賃行業協會、廣州融資租賃研究院、安徽省融資租賃企業協會、深圳市融資租賃行業協會、天津濱海融資租賃研究院、陜西省融資租賃行業協會、佛山市融資租賃行業協會作為支持單位。法大大、皖新租賃、大昌行創舜租賃、的寶科技、聚瑞云控、華位物聯作為品牌支持！

本次論壇以“破曉·嶄新時代的號角”為主題，立足中國汽車金融市場發展真實情況，共同挖掘參會機構的需求和所面臨的痛點，幫助各大企業更深入地思考自己的未來，并助力深困“寒冬”的企業們快速破局立新，尋找到能夠行穩致遠的發展動力源泉，在寒冬中破曉歸來。

來自汽車金融、金融租賃、租賃公司、銀行、保險公司、汽車廠商等主要負責人出席了本次論壇，并在大會現場就不同的主題發表演講，超400名業內翹楚參與了本次高峰論壇。

12月25日上午，天津東疆保稅港區黨委常委、管委會副主任李公良，平安國際融資租賃有限公司常務副總經理李文藝，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹，平安國際融資租賃有限公司汽融商用車事業群總經理嚴立飛，建元資本（中國）融資租賃有限公司董事長王煒，匯通誠信租賃有限公司副總經理束榮濤等重磅嘉賓均出席了本次論壇，并對本次論壇表示高度的支持！

同時，融易學金融學院聯合創始人李思遠擔任上午主論壇的主持人。他表示，從1998年央行頒布第一份《汽車消費貸款管理辦法》起，汽車金融經歷了20多年的發展歷程，2020年是“十三五”規劃收官之年，也是《關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》的第二年，所以我們在三亞共同探討汽車金融未來趨勢。

融易學金融學院一直對汽車金融板塊有全面的布局，持續不斷為金融行業人才發展提供全方位的課程體系，致力打造成為金融行業“線上+線下”的補給站，為金融行業教育貢獻一份力量。

（融易學金融學院聯合創始人李思遠）

本次論壇有幸邀請天津東疆保稅港區黨委常委、管委會副主任李公良出席致辭，李主任首先代表天津東疆保稅港區管委會對論壇的召開表示熱烈的祝賀，同時對各位領導和專家的到來表示熱烈歡迎，向長期關心和支持中國汽車金融和產業發展的朋友們表示衷心感謝！并表示：“近年來東疆保稅港區，汽車租賃業聚集效益明顯，如一汽集團一汽智行租賃、北汽集團的安鵬租賃、威馬汽車的威馬租賃、比亞迪汽車的泛融租賃以及華晨寶馬的先鋒租賃等知名企業扎根東疆，依托各自特色推出差異化產品，為廣大群眾提供靈活便捷的金融和運營服務安排，助力品質車生活，特別是平安租賃，作為本次論壇的戰略支持單位，在東疆，平安租賃的資產已經過千億，也是我們東疆保稅港區2019年的納稅第一名，今年應該是第二名。”

（天津東疆保稅港區黨委常委、管委會副主任李公良）

緊接著，由平安國際融資租賃有限公司常務副總經理李文藝帶來致辭，他提到平安國際融資租賃有限公司是平安集團旗下唯一一家開展融資租賃業務的專業公司，成立于2013年，通過短短7年發展，現已成為了租賃行業的第一梯隊，還獲得過“最具影響力租賃公司”、“租賃行業年度公司”等無數獎項。同時李總還給我們分享了平安租賃與其它金融機構的差別：一、平安租賃始終堅持專業創造價值的經營理念；二、平安租賃擁有強大的資金獲取能力和資金的投放能力；三、以市場為導向，堅持創新中謀發展；四、確立特有的“金融+科技”雙輪驅動戰略。

（平安國際融資租賃有限公司常務副總經理李文藝）

接下來的致辭嘉賓是融易學金融學院董事長位少卿，他對大家的蒞臨表示熱烈的歡迎！位總指出，2020年汽車行業面臨三重壓力-全球經濟下行、產業轉型、疫情防控，我國汽車經銷商的生存壓力進一步增大。未來，新能源汽車市場增長，出行服務市場規模擴大，二手車交易量快速增長等，將成為乘用車金融新興細分市場增長的驅動因素，得益于消費升級，消費者觀念的變革，二手車市場向低線城市下沉更為普遍，新一代的消費者要求汽車金融更加靈活，超前消費觀念增加。

自2017年以來，融易學已成功舉辦了兩屆中國汽車融資租賃競爭力高峰論壇，緊貼行業發展脈搏，把握汽車租賃發展方向，而備受行業關注。我們希望以此為契機，把今天的汽車金融與產業發展高峰論壇發揚光大，助力汽車金融行業交流合作，為汽車金融行業發展搭建更為開放的平臺，繼續為行業健康發展奉獻自己的力量。

（融易學金融學院董事長位少卿）

整個新能源車進入新的核心發展階段。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹先生就2021年中國汽車行業發展預測與展望方面發表了自己的意見。崔東樹秘書長表示：“我們從制造業的地位來看，動力電池驅動電機，乘用車操作系統關鍵技術取得重大突破，把整個制造業包括高新技術都拿到汽車里來，這是2021年到2035年國務院制定政策核心目標，操作系統電池電機，還有網聯化的我們的北斗，我們的5G，全是為我們服務的，還有節能指標12度每百公里，意義重大。”

（全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹）

關于汽車金融發展趨勢研判及創新模式，平安國際融資租賃有限公司汽融商用車事業群總經理嚴立飛給我們做了詳細分析：趨勢方面，無論在新車還是二手車市場里，中高端車的銷量與換車的客群比重在持續上升，同時新能源車的增長勢頭強勁；而在創新模式上，嚴總通過講解案例點出，抓緊融資租賃業務，將各有優勢的資金方引進來，把業務意識和風險測評加在標準化工作服務管理中，針對服務場景，建設大運營體系。

（平安國際融資租賃有限公司汽融商用車事業群總經理嚴立飛）

關于后疫情時代汽車融資租賃的能力邊界拓展分享中，建元資本（中國）融資租賃有限公司董事長王煒給出了這樣的建議。過去大家經歷過很多關于新零售的方式，在主渠道之外，自己在鋪設分銷的渠道，我認為這對我們的經營可能不適合，可能對在座的大多數也不適合，那么好的模式是不是應該把存量資產更好的盤活？那么這就是談到了回歸主渠道，能不能以賦能角度拿你多年的積累，凝結升華成東西，可以輸出和賦能，這樣和主渠道授權門店很好地結合起來，這是我們要做的事情，這是建元從去年開始，經過疫情嚴格考驗的一年我們確立的方向。

（建元資本（中國）融資租賃有限公司董事長王煒）

匯通信誠租賃有限公司副總經理束榮濤與大家分享了“合規背景下的汽車金融資產風險管控技巧”，束榮濤總經理給我們講解了他對合規的理解，合規的問題是所有業務開展的大前提，我們做這個資產的管理，做風險管理，大的前提一定要遵循國家的法律法規的要求和規定，那么從2018年以來我們非常欣喜的看到一點，整個政府，對于我們合規的要求在持續的進行細化，那么對于在座的或者匯通在內，們非常歡迎去擁抱這些合規的要求，因為只有這樣的話，我們才能明確這個規則，游戲規則明確以后我們才能跑得更加健康。在合規里你可以有換位思考，你在進行資產管理的時候，無論是催收還是后面的處置，作為當事人換位以后你怎么面對用戶，一定不能用一些非常規的手段，唯有這樣才會以更好的心態面對資產。

（匯通信誠租賃有限公司副總經理束榮濤）

上午主論壇最后的圓桌環節，以《汽車金融戰略新布局與可持續性經營策略探索》為探討主題，由皖新融資租賃有限公司副總經理張魯徽擔任主持人，攜手平安國際融資租賃有限公司汽融商用車事業群總經理嚴立飛、北汽安鵬融資租賃（深圳）有限公司總裁戴穎、建元資本（中國）融資租賃有限公司董事長王煒、易鑫集團COO高(志羽)一起參與討論。

下午14點，主論壇和一場平行分論壇同時進行。主論壇嘉賓地上鐵副總裁袁果，法大大聯合創始人兼首席法務官梅臻，皖新融資租賃有限公司車輛業務銷售總監姜晨曦，滿幫集團副總裁譚遠江，優車庫副總裁浦臻文，車多多業務和資金總負責人余振波，車300創始人兼CEO許偉做了主旨演講。

下午主論壇的主持人依然是由融易學金融學院聯合創始人李思遠擔任。

他表示，近年來我們新能源物流車的運營行業，從無序逐漸走到有序，但因為發生了很多跟市場還有補貼相關的種種問題，導致了商用車、新能源物流車雖然說可以擴張但賺錢很難。

（融易學金融學院聯合創始人李思遠）

在新能源物流車運營商如何基于優勢互補構建“場景化金融”的分享過程中，地上鐵副總裁袁果提道，今天的城市物流行業有非常強的周期性，我們應該要把車輛的資產建設變成一個共享基礎設施，可以幫助客戶高效應對業務需求的波動，上次我們的股東日本的伊藤忠當時給我們提出一個挑戰，剛開始是不能理解的，伊藤忠問我們今天會不會被京東、阿里收掉，我說為什么會被他們收掉，我后面理解了，是伊藤忠他在日本控制了日本的1/3的城配，因為有1/3的零售在他手里，然后他自己還有商用車廠，所以他會認為中國也是這樣的現狀，認為京東、順豐控制了中國的1/3或者20%所謂物流市場，我最后給他的數據是說真正的到了城配這一段，這些企業每一家看上去巨無霸企業連1%都不到，所以他瞬間理解了為什么我們把車輛作為基礎設施。

（地上鐵副總裁袁果）

在電子證據保全是怎么賦能汽車金融企業不良資產處置的？法大大聯合創始人兼首席法務官梅臻帶來了深入淺出的介紹！如今行業內的合同管理工作正面臨著很多挑戰與難點，正因汽車金融產業鏈的每項環節中需要簽署大量的紙質文件，所以會導致出現很多法律問題，而且簽署效率非常低。法大大現今推出了新的可信電子證據平臺，包括了網絡數據取證、證據保全與梳理等工作模塊，通過公證處或司法鑒定機構等高公信力的機構，運用技術方式我們的實槌保全系統，比如文件的簽署，相應的合同履行行為等，在這種情況下確保整個證據鏈完整準確，為后續司法處置創造很好的前提。

（法大大聯合創始人兼首席法務官梅臻）

4S店對比于現在我們二手車市場的門店，它在形象品牌上也是非常大的優勢，到4S店買和到二手車市場購買這種感受是天壤之別，還有一個4S店會有庫容的優勢，二手車市場不是說很多車不想上規模，是想上規模沒有資金，想要這筆資金可能更多的是通過民間拆借或者投資間的拆借，可能沒有投資方給他提供資金，比如說在4S店無論是通過銀行方的融資還是主機廠金融，在這方面有一個天然優勢。在美國4S店渠道里新車收入占比56%，二手車只有35%，反過來看利潤，二手車的利潤是15%，新車的利潤只有9%，每賣一臺二手車，單車所產生的利潤是新車2到3倍，也是為什么在國外這個二手車4S店做這個二手車銷售做的比較多的原因之一。皖新融資租賃有限公司車輛業務銷售總監姜晨曦在“二手車金融產品發展趨勢與運營模式選擇”主題分享中提到。

（皖新融資租賃有限公司車輛業務銷售總監姜晨曦）

滿幫集團副總裁譚遠江給大家帶來了“精準賦能--物流平臺如何構建創新金融服務”主題分享中分析到，我們今天的運輸城配物流企業面臨的問題和挑戰，首先流轉效率這是很頭疼的問題，今天的物流車一旦我們轉嫁給司機持有的話，我們來調動這些運力的手段跟控制力就會下降，今天我們也看到城配里頭，如果大家接觸過城配領域就會發現很多的所謂倉配企業包括京東之類的倉配企業，我在使用這些運力的時候，我會讓這些運力提前2到4個小時到倉庫門口等著，因為這些運力一旦個體化我對他沒有控制力，他萬一沒來，我會有時間調動新的運力來，這就是效率低下的重要的原因。

（滿幫集團副總裁譚遠江）

汽車金融與科技逐漸融合，要做好汽車貸后管理及資產處置的關鍵點又是什么？優車庫副總裁浦臻文有話說：存量市場下，從需求端到供給端到政策端，我們看到的都是對未來整個汽車行業的利好。在大數據模型方面，優車庫堅信著用數字化驅動車輛的余值管理，用1億條的車輛市場數據，和獨有的100萬條以上真實交易數據來進行驗證，兩個齒輪互相把模型驗證得更加精準。從金融機構對車輛處置專業性來說，浦總提出的破局之計在于：三個體系殘值的管理機構+以優車庫為主的一套科技平臺+一個專業處置平臺機構，三個角色形成后，對整個車輛生命周期管理，包括融資租賃角度具有跨越性意義。

（優車庫副總裁浦臻文）

車多多業務和資金總負責人余振波先生接著給大家分享了“金融科技助力二手車供應鏈服務”。從創業的角度來講，二手車的黃金創業時期是在2013到2018年，到了2018年和2019年極速回落。為什么二手車交易市場上一直沒有出現領軍企業，余總指出核心問題是在供應鏈上，包括規模化能力與金融化程度，和國外水平相比整體偏低。關于資方解決不了的問題與痛點，在車多多平臺都有相對應的解決方案。在平臺賦能下，把車源信息與二手車交易融資的難題解決后，我們對未來二手車行業發展充滿信心。

（車多多業務和資金總負責人余振波）

2020年是汽車融資租賃發展極不平衡的一年，對于汽車金融資方和渠道的格局展望，車300創始人兼CEO許偉總結了今年汽車金融發展市場雖然單量可能有所波動或者下滑，其實在新車這一塊的資產仍然是在攀升的，同時也擁有滲透率的加持。展望明年汽車金融市場格局，加大消費杠桿，提供機會給資方和渠道。企業關鍵制勝的關鍵點在于降低成本，整個市場格局變化后很多環節就會被消化掉，去成本化迎刃而解，而金融科技公司需打入企業內部，特別是中小銀行，助力其提升匱乏的科技能力。

（車300創始人兼CEO許偉）

而下午的平行分論壇則以“新變局、新思路、新生機——商用車融資租賃產業鏈格局重塑”為主題，探討了商用車融資租賃市場的機遇與挑戰。融易學金融學院副總經理戚凱擔任主持人，一汽財務有限公司商用車業管會主席辛士明，廣西通盛融資租賃有限公司總經理穆少武，平安國際融資租賃有限公司商用車事業部產品渠道部總監張志明，北汽福田汽車營銷總公司副總監周紀福，天津七略律師事務所李艷等進行了主題分享。最后的圓桌環節，以《品牌煥新之道—— 商用車融資租賃營運分析》作為圓桌主題，由汽車金融行業專家瀾韜擔任主持人，與河北省金融租賃有限公司汽車金融事業部總經理謝勝立、凱京融資租賃（上海）有限公司副總經理邵明珠、陜汽商用車銷售公司總經理助理張春喜一同探討。

本屆高峰論壇最后還設有“星辰獎”頒獎晚宴，18+榮耀獎項！旨在評選業內優秀的汽車金融企業及個人，助力汽車金融從業者向這些標桿企業看齊。晚宴中，200+嘉賓齊聚一堂，共享汽車金融智慧！

論壇聚焦政策解讀、行業走向、經驗分享等汽車金融行業熱點話題，25+業內大咖為與會者們奉獻了一場“政策熱點+實戰經驗+汽車金融發展”方向的思想碰撞。本次高峰論壇與媒體、汽車金融企業、汽車金融機構以及大眾有機連接，致力打造國內外最具影響力的汽車金融盛會，助推中國汽車金融產業持續前行。