轎跑SUV只能是花瓶?傳祺GS4 COUPE第一個不同意
年輕一代消費者對于潮流有著天生的熱愛,對于技術和外觀造型的追求都走在時代的前沿。這種對潮流的追求和審美不可避免地渲染到汽車市場中,造就了一個充滿變數、個性的時代。
長期以來,SUV在消費者的觀念中,從方方正正到線條逐漸柔和,依然是那種塊頭大、重心高的形象。而在近幾年,隨著消費升級,新世代消費群體成為主流,傳統“以大為美”,走中庸路線的車型對消費者的吸引力逐漸下降。相反,那些充溢著時尚、個性和動感元素的車型則受到了市場的青睞,轎跑SUV市場正在迅速崛起。去年5月20日,廣汽傳祺也加入了轎跑SUV大軍,推出了傳祺GS4 COUPE,趕著“520”這個特殊的日子,玩起了當下最流行的直播帶貨,上市之后更是憑借著內外兼修的優勢得到諸多后浪青睞。
01井噴式投放,轎跑SUV只是換殼產品?
隨著SUV市場競爭的日益激烈,周而復始的市場起伏,敦促著SUV制造商們更加殫精竭慮以求尋找新的增長點。在消費逐步年輕化的大勢影響下,轎跑型SUV已然成為了市場新風口,為車企在SUV發展的道路上開辟了新的方向。
從豪華品牌的寶馬X6,到合資品牌的馬自達CX-4,自主品牌的哈弗F7x、吉利星越,轎跑SUV市場這幾年已經實現了從高端車型到低端車型的覆蓋,傳祺GS4COUPE在這波浪潮中,實數姍姍來遲,雖然晚到,但終究是到了,而且是以更好的姿態為市場交上了一份完美的答卷。
縱觀整個SUV市場,能真正意義上稱為轎跑SUV的車型并不多,多數是在其他車型平臺上打造出來的衍生版本,并沒有從根本上解決轎跑SUV對于造型、操控、通過性這些綜合性能的要求?;仡欉@些車型的具體終端表現,或許也只能用“暗淡”來形容。傳祺GS4COUPE算是市場上為數不多的可以數得上名的自主品牌轎跑SUV,它的實力究竟如何?我們一起來看~
02打破千篇一律, GS4COUPE耳目一新中又有熟悉的味道
對于有些車企來說,在現有車型的基礎上開發轎跑SUV只是單純的為了豐富產品線,而沒有深入研究轎跑SUV對于消費者的真實訴求。而傳祺GS4COUPE并不是單純地玩設計,而是綜合考慮到實用性,從外觀、內飾、配置和動力等方面入手,打破了傳統設計的樊籠,在體驗中給人耳目一新的感覺。
|極盡鋒芒造型,轎跑SUV車內空間也能很充足
傳祺GS4 COUPE采用“鋒芒由我,動感突破”的設計理念,在外觀方面完全區別于燃油版GS4,全力營造極致的動感之勢。內飾則采用光棱雙星儀表臺設計,搭配雙12.3英寸高清液晶屏,烘托出濃濃的科技氛圍。
值得一提的是,傳祺GS4 COUPE駕駛位采用了一體式賽車座椅設計,高級感的麂皮材質、高度貼合人體工學的包裹感,為駕乘體驗增添了幾分運動和舒適。
在空間方面,GS4 COUPE更是有絕對的發言權。過去凡提及“轎跑”,潛臺詞就是損失掉車內空間,尤其是對后排的頭部空間不能有太高的要求。因為溜背車頂的設計會壓縮了C柱的長度,使C柱整體前移,在一定程度上,就會影響后排座位的空間布局。
傳祺GS4COUPE整車的長寬高分別為4577/1873/1646mm,軸距為2680mm,擁有領先同級的前后排橫向空間和縱向空間利用率,給乘員極佳的寬敞舒適感受,為長途路程提供舒適的乘坐體驗。
全車共有多達26處豐富多樣的儲物空間,可承載各種日常生活用品。后排常規狀態輕松滿足日常出行需求,二排座椅放倒后,能提供接近1100L的超大行李箱容積,且座椅靠背和行李箱地毯面銜接平順。
|智慧+激情,GS4COUPE的極限駕趣性能
隨著新興科技的發展,眾多年輕消費者不僅重視顏值和操控性,而且也看中安全性。他們希望生活充滿駕控帶來的刺激感,也希望刺激在可控范圍內。傳祺GS4 COUPE采用2018版 C-NCAP五星安全車身,乘員保護得分率96.23%,達超五星要求。五星安全車身再加上高制造精度和品質標準,安全系數足以滿足日常用車需求。
傳祺GS4COUPE搭載傳祺第三代270T直噴發動機加7速濕式雙離合的動力總成,并做了偏向運動風格調校,不管在加速性能還是油門響應上都要更加激進,駕駛體驗更富有樂趣,這點很符合年輕人的口味。傳祺GS4 COUPE的最大功率124kW(169PS)/5000rpm,峰值扭矩可達265N·m/1700-4000rpm,看賬面參數,它能達到同排量機器的上游水準,尤其是扭矩方面,并不遜色于大多數1.6T/1.8T發動機。
結語:
傳祺GS4COUPE推出以來,便受到消費者的追捧,這背后是消費者對傳祺品牌,對傳祺深耕SUV市場的堅持的認可。隨著消費的不斷升級,人們的選擇也日趨理性,對車的需求也從以前的“夠用“,逐漸轉向“好用”。
如今,中庸、乏味的傳統SUV,已經不能滿足年輕一代的審美需求,轎跑SUV便應運而生。而兼具實用和美觀的傳祺GS4COUPE,對于亟待“新物種”刺激的年輕人來說,正是一個不錯的選擇。
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