《智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（2021版）在京發(fā)布

2021年12月13日,2021國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范發(fā)展論壇(2021 ICV Test & Pilot Symposium,ICVTP)期間,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(CAICV,以下簡稱聯(lián)盟)秘書長公維潔代表編制組正式發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》(2021版)。

2020年9月,為促進(jìn)和支撐我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展,發(fā)揮團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制靈活、快速響應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新的特點,聯(lián)盟在工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心(以下簡稱工信部裝備中心)、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(以下簡稱汽標(biāo)委)、中國汽車工程學(xué)會(CSAE)的支持下,依托CSAE團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)平臺,以聯(lián)盟各工作組為支撐,落實聯(lián)盟與汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會(以下簡稱ICV分標(biāo)委)就標(biāo)準(zhǔn)化工作簽署的合作備忘錄,合作開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系研究,并發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》(以下簡稱《指南》)(2020版)。

在《指南》(2020版)指導(dǎo)下,聯(lián)盟以各個工作組為支撐,充分發(fā)揮凝練行業(yè)需求優(yōu)勢,產(chǎn)學(xué)研廣泛參與,取得了階段性成果。截至目前,已累計發(fā)布13項CSAE團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),修訂1項,累計立項47項,并適時開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)政府采信、測試示范區(qū)應(yīng)用、企業(yè)應(yīng)用等多維度應(yīng)用示范。為進(jìn)一步建立健全國、行、團(tuán)標(biāo)協(xié)同配套新型標(biāo)準(zhǔn)體系,快速響應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,聯(lián)盟更新發(fā)布了《指南》(2021版)。

《指南》(2021版)以“3+N”智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究框架、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖“三橫兩縱”技術(shù)體系為基礎(chǔ),構(gòu)建中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系。基于“3+N”智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究框架,將重點推動建立多場景、聚焦典型自動駕駛功能驗證的標(biāo)準(zhǔn)體系。“3”是指智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要涉及的車輛關(guān)鍵技術(shù)、信息交互關(guān)鍵技術(shù)與基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)三大領(lǐng)域;“N”即“N類創(chuàng)新應(yīng)用”,是指按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車不同應(yīng)用場景,劃分為智能網(wǎng)聯(lián)乘用車、客運(yùn)車輛、貨運(yùn)車輛及功能型無人車等多個研究專題組,分頭開展相關(guān)研究工作,聯(lián)合行業(yè)力量開展典型場景的智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)示范應(yīng)用,進(jìn)一步發(fā)揮道路測試和示范應(yīng)用對行業(yè)管理和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用,如圖1所示。

圖1 “3+N”智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究框架

智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系框架包括車輛關(guān)鍵技術(shù)、信息交互關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)三部分,根據(jù)各具體標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容范圍、技術(shù)等級上的共性和區(qū)別,對三部分做進(jìn)一步細(xì)分,形成內(nèi)容完整、結(jié)構(gòu)合理、界限清晰的10個子類,如圖2所示。

圖2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系框架

根據(jù)行業(yè)需求、技術(shù)發(fā)展趨勢及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作定位,聯(lián)盟在《指南》(2020版)梳理識別的93項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項目和18項研究項目基礎(chǔ)上,進(jìn)一步增至212項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項目和13項研究項目。與2020版相比,2021版主要在預(yù)期功能安全、自動駕駛測試場景及創(chuàng)新應(yīng)用、智能感知、車載智能計算平臺、智能網(wǎng)聯(lián)車載芯片、智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行了更新,依托聯(lián)盟相關(guān)工作組,開展上述關(guān)鍵領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)需求分析、標(biāo)準(zhǔn)子體系搭建及核心關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)項目研究制定。

未來,在工信部裝備中心、汽標(biāo)委、CSAE的支持下,由聯(lián)盟組織實施,與ICV分標(biāo)委開展聯(lián)合研究,與通信、信息技術(shù)、信息安全、智能交通、道路交通管理、地理信息等智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織加強(qiáng)溝通協(xié)作,吸納汽車、通信、交通、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)共同參與,推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)需求調(diào)研,進(jìn)一步完善組織模式與標(biāo)準(zhǔn)研制流程,加強(qiáng)跨領(lǐng)域協(xié)同、宣貫與示范、國際化發(fā)展,在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系總體統(tǒng)籌的基本原則下,根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和未來需求,不斷更新、完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系,有序推進(jìn)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)研制與應(yīng)用工作,以引導(dǎo)和支撐我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品認(rèn)證、示范應(yīng)用,推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化發(fā)展。