新能源汽車利好不斷，寶能汽車迎來發展關鍵期

2023開年后,抓經濟、搞發展成為國家戰略發展重點,全國各省紛立“Flag”,表態度。各行各業也目標明確,新能源汽車行業近期更是利好不斷,政策支持力度不斷加大,激勵措施也越來越豐富;新能源汽車行業本身也已進入快速發展階段,市場需求增長迅速,市場份額不斷提升。在此蓬勃發展的背景下,行業企業也信心倍增,有不少車企披露了2023年銷量目標,普遍大幅超過2022年總銷量。有業內人士表示:“各地促消費政策正在發力,多地出臺購車補貼政策疊加購置稅優惠政策延續,有望進一步拉動新能源汽車需求。”

顯然,2023年將是整個汽車產業發展的重要窗口期,有許多快速發展的機會,也存在不少挑戰。對車企來說,不僅要面臨來自行業的挑戰,還要克服自身發展的局限。傳統汽車企業,要全面向新能源汽車轉型;汽車新勢力,要經歷市場進一步檢驗。寶能汽車作為一家入局不是太久的汽車企業,同樣要面對俱多來自內外的挑戰,對此,寶能汽車有明確的認識、清晰的目標。據1月15日寶能集團2023年經營工作會議,董事長姚振華指出,外部環境依舊復雜嚴峻,市場競爭也愈加殘酷激烈,形勢極具挑戰,機遇極其寶貴,面對挑戰與機遇并存的2023年,公司務必認清形勢、堅守本心,務必艱苦奮斗、迎難而上。談及具體業務,姚振華表示,“寶能汽車新能源整車、動力電池迎來最好的發展時機,同時也面臨著激烈的市場競爭。汽車業務是集團戰略轉型、實現持續高質量發展的關鍵所在,要圍繞‘精研發、強制造、促銷售、樹品牌、引戰投’達成各項經營目標,集中優勢資源,保障重點車型量產、銷售、研發等關鍵工作,高質量交付產品,實現經營突破。”

2月3日,寶能汽車集團召開新春開工動員大會,會上姚振華針對2023年汽車板塊的關鍵工作提出了更加具體的要求:

一是整體建立高效能經營水平。堅定不移走正確的戰略經營道路,嚴格執行“凈利潤”“凈現金”“高質量”的經營指導方針,以創造性思路和方法解決問題,將戰略規劃轉化為可執行方案,全面建設高水平的經營、高效率的管理和高素質的干部,務實高效推進整車融資、金融營收、成本控制等各項工作落地。拼搏實干,日夜兼程,以追趕者的姿態奮力前行。

二是堅決推進汽車業務的高質量進展。寶汽要集中優勢資源,保障重點車型量產、銷售、研發等關鍵工作。其中整車項目要加快釋放產能,悠寶利A3車型作為經營方案中的重中之重,要集中優勢資源,深度優化供應鏈品質、物流成本、整車銷售服務、汽車金融服務等重要環節,全力確保A3車型的整車品質;此外,汽車板塊要同步推進GX16、DS05、A6等車型的階段性關鍵工作,保障重點產品的市場核心競爭力,為汽車業務的高增長發展打下堅實基礎。鴻鵬新能源作為集團布局汽車產業的重點延伸領域,要堅決落實五年經營目標,確保2027年動力電池下游核心產品300Gwh的產能目標,實現3000億元產值,在新能源的賽道創出新機遇。

三是要強化組織與管理體系化建設。堅持按規則辦事,用業績說話,以目標選人才,以業績論英雄,將集團經營工作和員工成長緊密結合,加快推出一系列人才舉措,打造一流創業平臺,以最好的資源高效率推動員工成長,以切實措施培養員工,服務員工,讓廣大員工在寶能這個平臺上,獲得一流的發展機會、成長空間和成長回報。

據了解,寶能汽車集團正式創立于2017年,目前已形成了一流整車制造能力,擁有BAO品牌、觀致、悠寶利三大核心品牌,三大產品路線,五大研發中心,七大整車生產基地,成功落地了涵蓋“研發-零部件-整車制造-后市場”的汽車全產業鏈,是汽車產業鏈最為完整的企業之一,且擁有超越其他新勢力車企的產能資源優勢,擁有傳統燃油車、新能源乘用車生產資質,目前包含廣州、西安等在內的七大基地合計擁有93萬臺標準產能,在工業4.0生產條件及高密度制造安排下,最大產能可達300萬臺/年。整體而言,通過6年的布局,寶能汽車在汽車產業有了持續發展的扎實基礎。

疫情反復的三年也是許多企業艱難發展的三年。如果說2022年是寶能汽車發展的低谷期,2023年將是寶能汽車揚帆起航、譜寫華章的關鍵一年。借時代發展的東風,寶能汽車有望按期完成量產及階段性建設目標,實現全年總產銷量穩步增長,營業收入向上突破,成功接受市場的驗證。