帝豪gl變速箱是哪里的

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帝豪gl裝配的是德國著名格特拉克公司生產(chǎn)的6DCT雙離合變速箱，但是設(shè)計的原理卻和您擔(dān)憂的DSG雙離合完全不同，DSG所采用的是電液壓設(shè)計，而我們的帝豪GL的DCT變速箱內(nèi)采用的卻是電機(jī)設(shè)計的，DCT變速箱內(nèi)沒有電磁閥、滑閥箱等裝置，所以摩擦損耗的更低，可靠性也會更好。

帝豪GL只有一款手動擋車型，其余均為6擋雙離合變速箱，也是主推的動力系統(tǒng)。不過雙離合變速箱的調(diào)校并不容易，毫不客氣的說很多中國品牌產(chǎn)品都在配雙離合變速箱，但真正開著順的很少，包括一些合資品牌在內(nèi)。

帝豪GL雙離合變速箱的行駛品質(zhì)確實超出了我的預(yù)期，其實在試駕之前我是揪心的，因為看到了太多失敗的雙離合變速箱，嚴(yán)重的闖動和傻傻的邏輯大大影響駕駛品質(zhì)。當(dāng)真的開上帝豪GL后會發(fā)覺這臺變速箱還不錯。

在整個試駕過程中變速箱很聰明，換擋也很平順，平順程度已經(jīng)類似傳統(tǒng)的AT變速箱，每個擋位結(jié)合的都很輕柔，沒有生硬的頓挫和不順暢，全天的試駕中只有偶爾的幾次，在堵車時一擋和二擋切換有一下闖動，其余擋位和時速下表現(xiàn)沒有什么可挑剔的，僅憑這一點就可以給出一個高分。

總評：8萬元這個價位的市場一直是自主品牌的主力戰(zhàn)場，有些合資品牌的產(chǎn)品通過優(yōu)惠后也會進(jìn)入到這個市場內(nèi)參與競爭，但性價比方面還是自主品牌要高一些。帝豪GL更是其中的佼佼者，有著不錯的品質(zhì)和口碑，

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