大眾新寶來底盤圖片

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大眾新寶來底盤如下：

寶來的前懸毫無意外的選擇了麥弗遜式獨立懸架，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接而成，并且有多處開孔輕量化設計。副車架采用非全框式H型副車架，下擺臂與之通過橡膠襯套連接。防傾桿的連接方式較為與眾不同，通過德國產的結構性工程塑料與下擺臂連接，省下了長段金屬拉桿帶來的重量。寶來的后懸采用了緊湊型家轎普遍使用的鉸接梁式扭桿懸架，說人話就是扭力梁式懸架。對于扭力梁懸架不能一棒子打死，調教得當的扭力梁懸架也能有很好的表現，有的還通過瓦特連桿來提高扭力梁懸架的側向剛度，以此提高車子的操控性能。從寶來的底部看就能看出扭力梁懸架的明顯優勢：結構緊湊簡單，不占用太多的車廂空間。

總評：寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款“傳承經典，超越經典”的新車。寶來是一汽-大眾旗下主銷的家轎車型，為了滿足年輕化的消費群體，寶來也必須來一次帶有誠意的改款才能繼續在這個市場里立足。新一代寶來在MQB平臺的加持下，給人許多新鮮感。

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