吉利博越百公里加速時(shí)間

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吉利博越1.8T百公里加速時(shí)間需要10秒，2.0L的百公里加速時(shí)間需要11秒，博越這次10秒的成績雖然能讓人接受，不過依舊距離合資車型標(biāo)桿有些許距離。同大眾途觀相比還是稍微差了一點(diǎn)點(diǎn)，但是對于哈佛H6和長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是有優(yōu)勢的。

博越的動(dòng)力平順性完全沒問題，無論我是地板油加速，減速突然再加速，各種“蹂躪”下依然能保持順滑，真可以說順得接近CRV的水平。但1.8T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)如此華麗的數(shù)據(jù)被6AT過濾后，結(jié)果就真的只有順了，所有的爆發(fā)力都被過濾掉。

低速動(dòng)力還算輕快，可當(dāng)你全力踩下油門，期待爆發(fā)的快感時(shí)，原來加速力并沒有比輕點(diǎn)油門快多少，高速上后勁疲軟，100km/h后的再加速的能力，就跟2.0LCRV接近。

總評：吉利博越，是由國際著名汽車設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)的國際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)三年半，傾力打造的互聯(lián)精品SUV，會(huì)“智能剎車、會(huì)呼吸、會(huì)聽話”，好看、好開、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中國文化元素與國際時(shí)尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領(lǐng)著SUV新潮流。

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