眾泰T500冰雪試駕體驗(yàn)

此次T500的冰雪試駕體驗(yàn)，我們來(lái)到來(lái)哈爾濱松花江的冰面上，零下30度的氣溫對(duì)人、對(duì)車(chē)都是非常大的考驗(yàn)。此次試駕的車(chē)型為頂配旗艦型，1.5T匹配6速手自一體變速箱，我們將在冰面上對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力，底盤(pán)操控進(jìn)行試駕體驗(yàn)，以及測(cè)試ESP對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)的影響。

　　此次T500的冰雪試駕體驗(yàn)，我們來(lái)到來(lái)哈爾濱松花江的冰面上，零下30度的氣溫對(duì)人、對(duì)車(chē)都是非常大的考驗(yàn)。此次試駕的車(chē)型為頂配旗艦型，1.5T匹配6速手自一體變速箱，我們將在冰面上對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力，底盤(pán)操控進(jìn)行試駕體驗(yàn)，以及測(cè)試ESP對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)的影響。

　　眾泰T500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為115kW（156PS），峰值扭矩為205N·m，今天試駕的版本為6速手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)出色，試駕過(guò)程過(guò)程中沒(méi)有感到動(dòng)力不夠用的時(shí)候。動(dòng)力總成匹配也比較成熟，換擋幾乎感受不到什么頓挫。

　　眾泰T500采用了前麥弗遜后扭力梁式懸掛，整體調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，較高速度通過(guò)大的起伏路面時(shí)，車(chē)身回落干脆利落，沒(méi)有多余的彈跳和抖動(dòng)，不會(huì)因?yàn)閽佁斐绍?chē)輛在冰面上失控。雪地試駕，輪胎是關(guān)鍵，四條輪胎均換成了235寬度的雪地胎，胎面質(zhì)地更軟，與冰面接觸更貼合。

　　整車(chē)NVH也是眾泰T500著重優(yōu)化的點(diǎn)，因?yàn)槭窃诒┞访妫覀儫o(wú)法模擬日常駕駛的行駛工況，但就看得見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋厚隔音棉，以及行駛在蓬松雪地上對(duì)積雪碾壓聲的隔絕來(lái)看，T500在隔音降噪方面確實(shí)是有下功夫的。

　　冰面駕駛，ESP等電子穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)駕駛幫助極大，同樣的路面，ESP開(kāi)閉對(duì)車(chē)身姿態(tài)的掌控完全不一樣，不只是說(shuō)讓車(chē)輛在失控是把車(chē)救回來(lái)，日常駕駛也更加簡(jiǎn)單易上手。另外，ESP無(wú)法完全關(guān)閉，這對(duì)日常駕駛來(lái)說(shuō)是好事，但需要極限體驗(yàn)車(chē)輛，比如說(shuō)飄移，玩得就不是那么盡興了，失控邊緣還是切斷動(dòng)力，給不上油。

　　冰雪試駕簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，對(duì)車(chē)的了解當(dāng)然不會(huì)像正常道路那么全面，但也是對(duì)車(chē)極限的試探。也是從另一個(gè)角度更深層次地認(rèn)識(shí)這臺(tái)車(chē)。鑒于今天冰雪駕駛感受，可以預(yù)估它的日常駕駛體驗(yàn)也不會(huì)有太大的出入，駕駛層面來(lái)說(shuō)，非常適合家用的一臺(tái)車(chē)。

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