測(cè)試：榮威RX5性能明顯占優(yōu)

作為一款城市SUV，風(fēng)光580（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有著實(shí)惠的價(jià)格、豐富的配置，還提供7座的布局，性價(jià)比突出，而且近幾個(gè)月的銷量都過萬，市場(chǎng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。更值得一提的是，9月份還推出了一款主打互聯(lián)網(wǎng)的車型，更好迎合年輕人群的喜好。那與同樣以互聯(lián)網(wǎng)為賣點(diǎn)的榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，誰的實(shí)力更強(qiáng)？誰的智聯(lián)系統(tǒng)更好用？這次本文接下來要尋找的答案。

　　0-100km/h 百公里加速測(cè)試：

　　即便踩住剎車憋住油門起步，CVT變速箱的保護(hù)作用，轉(zhuǎn)速并不高，風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）580的初段加速力道一般，隨即動(dòng)力不緊不慢地輸出，波瀾不驚。而榮威RX5的雙離合變速箱同樣有保護(hù)，不過隨即離合結(jié)合后動(dòng)力輸出足夠迅猛，主觀加速感覺要比風(fēng)光580強(qiáng)不少。

　　風(fēng)光580的加速g值不算高，不過全程的加速很平順，而榮威RX5的加速明顯要更猛，優(yōu)勢(shì)一直領(lǐng)先到最后，最終測(cè)得風(fēng)光580 1.5T CVT、榮威RX5 1.5T 7DCT的百公里加速時(shí)間分別為12.39秒、9.78秒，榮威RX5的優(yōu)勢(shì)明顯。

　　100km/h-0 百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　在全力制動(dòng)過車中，兩個(gè)車沒有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，制動(dòng)力比較平穩(wěn)。而車身姿態(tài)則都出現(xiàn)了比較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，這在重心較高的城市SUV中比較常見。最終我們測(cè)得風(fēng)光580、榮威RX5的百公里制動(dòng)距離分別為42.17米、38.79米。

　　怠速狀態(tài)下，兩車的車廂靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，相對(duì)來說榮威RX5的發(fā)動(dòng)機(jī)NVH表現(xiàn)更好些。不過日常市區(qū)行駛，風(fēng)光580的隔音表現(xiàn)更好些，相比之下榮威RX5的胎噪較明顯。而高速行駛，兩車的風(fēng)噪都比較明顯，相對(duì)來說風(fēng)光580對(duì)于風(fēng)噪的抑制要好些。

　　總結(jié)：通過一番對(duì)比下來可以發(fā)現(xiàn)，兩臺(tái)車互有優(yōu)勢(shì)。首先在外觀，兩車有著沉穩(wěn)大方的設(shè)計(jì)，符合時(shí)下主流的審美，至于誰能入你的法眼，這個(gè)就很主觀了，蘿卜青菜各有所愛；其次在空間以及配置方面，風(fēng)光580就有著明顯的優(yōu)勢(shì)，七座空間的布局能滿足更多的需求，諸如全LED大燈、自動(dòng)尾部等顯檔次的配置也不落下。

　　而在駕駛方面，榮威RX5無論是加速性能還是制動(dòng)性能表現(xiàn)要更好，風(fēng)光580最大的特點(diǎn)則是平順；在智能互聯(lián)方面，尤其是在語音控制方面，兩車的語音識(shí)別都足夠智能，支持口語化指令，從實(shí)際體驗(yàn)來看，風(fēng)光580的識(shí)別速度更快，系統(tǒng)反應(yīng)的速度也更快些。最后需要一提的是，風(fēng)光580提供“7年/15萬公里超級(jí)質(zhì)保”政策，質(zhì)量有保障。綜合看來，如果你不是一個(gè)急性子的話，要選擇一臺(tái)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，那么風(fēng)光580的性價(jià)比更為突出。

以上就是小編為大家?guī)淼年P(guān)于“測(cè)試：榮威RX5性能明顯占優(yōu)”相關(guān)內(nèi)容，如果覺得小編的分享有用，那就請(qǐng)我一個(gè)贊吧。謝謝。