全新比亞迪唐/全系寶來/全新Q5L

最近一個多月時間里我們試駕的新車車型特別多，其中就包括不少重磅的全新換代車型，比如全新朗逸（查成交價|參配|優惠政策）Plus、全新寶來（查成交價|參配|優惠政策）、全新比亞迪唐、全新奧迪Q5L等等，還有全新推出的車型，比如一汽-大眾 T-ROC探歌（查成交價|參配|優惠政策）、、廣汽豐田C-HR（查成交價|參配|優惠政策）、奇瑞瑞虎8等等，這些新鮮滾熱辣的車型你都了解幾款？

　　唐可是比亞迪旗下的明星車型之一，同時也被視作比亞迪“542”戰略的領頭羊。但為了打響自身品牌，在此前唐的產品線中僅提供了“雙模”車型，盡管它有著彪悍的性能以及豐富的配置，可畢竟是售價較高的插電混動車型，對于非限牌城市，預算更緊，或是沒有混動需求的消費者來說便顯得不那么友好了。不過別擔心，全新一代唐這就來了，不僅外形會讓你眼前一亮，這次還帶來了普通燃油版車型。

　　賣相一流的全新一代唐燃油版能獲得成功嗎？原本最讓人擔心的動力匹配卻交出了高分答卷，不錯，試過之后你一定能體會到它的進步，整體的提升可不再只是靜態或是配置方面了。當然，全新一代唐的殺手锏自然還要數豐富的配置與好賣相，至于銷量能火到什么程度，自然也要看6月26日上市后的價格了！

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　　駕駛者之車”是寶來經典的slogan，從2001年入華起、歷經一十七個春秋的品牌積淀，寶來努力地成為、踐行一臺駕駛者之車該有的屬性，成為230萬家庭的理想家轎，與此同時也激起不少質疑——“廉頗老矣尚能飯否？”。面對這樣的聲音，這位車壇老將決定來一次全新的換代蛻變，基于MQB-A1平臺、2688mm軸距、1.5L+5MT/6AT、1.4T+7DSG/5MT的動力...

　　空間不算小，配置說的過去，價格還不貴（我們可以參考其姐妹車型朗逸Plus的售價區間，具體價格太平洋汽車網會在6月29日為大家推送最新的寶來上市售價），開著也不賴，關鍵他還是一臺大眾車，咱們老百姓買車也就在乎這幾點對吧。倘若上市之后能有個合理的售價，全新寶來的產品競爭力就有了很大的提升，在10多萬的緊湊型車中，也多了個不錯的選擇。

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　　在國內城市SUV領域，其實奇瑞很早就有涉足了，目前產品線也比較豐富。不過在更高級別的車型布局上，比如中型SUV，相比傳祺、長安等其他自主品牌動作就慢了些。正所謂好飯不怕晚，該來的還是來了，此次奇瑞終于帶來旗下全新的旗艦SUV瑞虎8，定位是一款空間越級的大緊湊級SUV，這也是T1X模塊化平臺下打造的第三款車型，集合奇瑞目前最新的技術。那實際表現如何？與同級對手相比優勢有體現在哪里？下面我們一探究竟。

　　作為奇瑞全新的旗艦車型，瑞虎8這次并沒有選擇和自主中型SUV直面競爭，而是另辟蹊徑，采用另一種策略：錯位競爭。它有著比主流自主緊湊SUV更大的乘坐空間，而且還提供五座和七座兩種選擇，更重要的是售價更實惠（基本是自主緊湊SUV的售價區間），對于消費者而言有著很大的吸引力，接下來的市場表現值得期待。

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　　時至今日，仍然有很多人喜歡吐槽“加長”，覺得這種做法很沒有“汽車文化”。然而，在汽車市場當中，銷量才是王道——奧迪旗下的長軸距轎車在中國市場屢屢成為同級銷量領跑者，消費者也用他們的選擇給出了答案，競爭對手們也只能默默跟進。找準了中國消費者需求的奧迪，決定在高檔中型SUV領域繼續引領這種潮流，于是，全新奧迪Q5L（下文簡稱“全新Q5L”）便來到了中國市場。

　　從誕生至今，奧迪Q5在全球已經售出近200萬輛，其中中國市場已有超過80萬輛的銷量，是中國市場銷量第一的高檔中型SUV。這些突出的銷量成績，讓全新Q5L有了更高的起點。而從我們體驗過的新車產品亮點，諸如強勁動力、輕巧操控、強大科技、扎實工藝等等來看，全新Q5L同樣具備問鼎同級銷量冠軍的實力。

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　　面對國內持續火熱的SUV市場，“最懂國人”之一的一汽-大眾在此前卻沒有一款SUV產品，它就甘心淪為看客嗎？當然不！擁有寶來、捷達（查成交價|參配|優惠政策）、高爾夫、邁騰等神車的一汽-大眾選擇后發制人，就在今年的北京車展前夕，發布了旗下首款SUV——T-ROC探歌，它的到來不僅為自身產品線注入了全新活力，更是國內緊湊級SUV領域的一枚重磅炸彈。

　　簡短的體驗，T-ROC探歌給我的感覺還是一臺非常典型的大眾車，它有著與以往大眾280TSI幾乎相同的動力響應，轉向的手感也極為熟悉，底盤的支撐力依舊德味滿滿。而在場地越野體驗中，這套四驅系統的快速響應鎖止確實讓人驚訝，被困后“秒鎖”，脫困速度也是以秒計，非常高效。可惜這次試駕體驗時間太過短，關于它的真實動力性能以及復雜路面的行駛表現，還有待我們拿到試駕車后的詳細評測。

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