途達外觀靜態對比
途達(查成交價|參配|優惠政策)前兩年,網上流傳著一個“越野車的鄙視鏈”,在一輪輪的“相互攻擊”中,受鄙視最少且相互間沖突最小的是途樂(查成交價|參配|優惠政策)和陸巡。它們只是稱自己為“大王”,對方是“小王”,僅此而已,可以說既是對手又惺惺相惜。
一陣對比后,大輝和凱子重新調整一下情緒,看看靜態體驗部分。在這些地方,普拉多(查成交價|參配|優惠政策)更能顯示出作為一款經久不衰的硬派SUV的素質,畢竟價格擺在那。而途達呢,也許有優勢,也許有劣勢。主要看優勢能否轉化為賣點,劣勢是否能被大家接受。這部分也許是20萬元差價的核心,對大家的選擇很有意義。
從定位來看,途達屬于中型SUV,而普拉多屬于中大型SUV。但看尺寸差別其實很小,甚至各有所長。所以,從尺寸上是沒法下結論孰優孰劣的。那么,就從視覺上看。
如果正面看的話,途達要顯得窄一些,和撼路者(查成交價|參配|優惠政策)比較接近,而普拉多顯得寬厚,氣場更強大一些。另一個角度,途達的車身很顯長,而普拉多看起來略短。兩款車的比例都很協調,但放在一起,普拉多顯得寬大厚實,途達看起來高挑細長。
下面再看細節,尤其在設計部分,凱子和大輝的碰撞還是挺強烈的。雖然二位年齡差不多,但看看裝束可能就能明白二位的喜好。“土豪文玩系”的大輝更喜歡普拉多的穩重與霸氣,但這對于凱子來說又顯得老氣,相對來說,途達的肌肉感和年輕化對他來說更討喜。途達,竟然還裝了個尾翼。
在配置和設計合理性方面,途達由于是新車,配置上更先進,這點讓40萬的普拉多很沒面子。但從合理性上看,普拉多的設計更好,易用性更佳。比如輪胎的選用、備胎的拆裝便利性、后剎車的選擇,這些對于SUV來說實實在在的設計,它比途達做得更好。
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