啟辰D60試駕：舒適至上

省油、好開、空間大，這大概是國內消費者對于一臺標準家用車的基本訴求了，可汽車發(fā)展到今日，又何止是這三點能滿足大家的胃口呢？就好比我今日試駕的2019款 啟辰D60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來說，不僅車內寬敞，開起來省油舒適，它所搭載的啟辰車聯(lián)網云平臺系統(tǒng)同樣有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。

　　啟辰D60全系采用日產1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率93kW，最大扭矩154N·m，動力能滿足日常代步使用，與這臺發(fā)動機匹配的依舊是CVT無級變速箱。

　　如果你開過日產軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），那么你也能在啟辰D60上找到類似的調校，在不開啟ECO模式時，油門的前段響應非常靈敏，起步或是低速行駛時，輕點油門便能感受到動力的活躍，稍微踩深一點甚至會有些躥。　　當然了，這種動力充沛的感覺并不會持續(xù)多久，畢竟排量在這擺著，高速時再提速便顯得有些聲嘶力竭了。回歸到它的定位，這只是一臺標準家用車，平時穿行于城鎮(zhèn)間自然是游刃有余的。　　好開的體驗離不開日產CVT無級變速箱，在這臺平順的變速箱上想找點激情還是挺難的，“佛系”開車才是D60正確的駕駛方式，因此這也提醒我時刻保持著放松的心態(tài)來開它，它也會以非常經濟的油耗表現(xiàn)來回報我。　　底盤調校更是將舒適進行到底，與日產軒逸相同的結構，相比現(xiàn)款軒逸還要更軟一些。對于大小震動都能有所緩沖，只是通過后車身的余震會略多一些。雖能將震動隔絕，但在跑高速時也是難免顯得車身有些漂浮感，過彎時也難免出現(xiàn)比較大的側傾。最終還是回到那句話，這就是臺標準的家用車嘛，能夠做到平順、省油、舒適就夠了。

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