納智捷U5 SUV納智捷戰略發展方向

早在剛進入大陸市場的時候，納智捷算是開了個好頭，憑借著大7 SUV上一堆眼花繚亂的配置，在當時稱得上能夠與合資品牌媲美的存在。可惜納智捷隨后似乎沒能找到正確的發展發現，逐漸被市場邊緣化。然而在上周受邀至臺灣試駕納智捷U5 SUV（查成交價|參配|優惠政策）的期間，我們也趁此機會參觀了納智捷的研發中心以及測試場地，了解納智捷未來推向市場的最新技術動向。

　　如果要概括這次參觀的要點，我想可以分為兩個部分。其中可以用納智捷名字里面的智和捷作為代表詞。

　　所謂510計劃，就是要在5年內推出10款全新車型。其中一款則是我在臺灣試駕的納智捷U5 SUV，這款小型SUV將會向國內的自主品牌對手發起挑戰。欲了解試駕詳情可點擊這里。

　　至于另外幾款車型，說實話我已經看過設計圖以及實車模型，但由于現場禁止拍攝，所以無法通過圖象呈現給大家看。只能留待新車正式亮相以后才跟大家細聊。

 以納智捷銳3（查成交價|參配|優惠政策）為原型車的銳3 EV純電動車

　　據了解，明年第三、四季度將會有一款Crossover EV車以及一款SUV EV進入國內市場。其中一大亮點則是U5 SUV上的AR View+全景影像與智能輔助駕駛系統的結合。性能方面，設計續航里程為311km、百公里加速7.9秒、最高時速153km/h。

　　隨后2019年會是納智捷的產品年。包括一款把SUV外形與MPV空間這兩個特點結合的跨界車以及基于全新平臺并采用全新動力總成的MPV等新車都會在這一年內和我們見面。

　　兩款代號為“ME”的1.5T、2.0T渦輪增壓發動機將會配備在納智捷未來的新車上，從現場公布的信息來看，“ME”系列發動機對標的是寶馬的B系列2.0T發動機。

　　在賬面參數上，“ME”系列的2.0T發動機確實比寶馬的B48 2.0T更有優勢，其最大功率達210kW，最大扭矩為360N•m，相當有看頭。而1.5T三缸發動機同樣也有180kW，330N•m的漂亮數字。

　　其實我對納智捷新一代的發動機還是蠻期待的，畢竟參數看起來確實夠唬人，尤其是把1.5T三缸發動機壓榨出這個動力輸出數值。放在國內即使面對大眾或者是通用的對手都有一較高下的能力。

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