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  • 雷克薩斯ES值回票價的行駛品質(zhì)

    2024-07-25 03:16:03 作者:資訊小編

    就好比生活,當(dāng)我們?nèi)找贡疾ǖ臅r候,適當(dāng)?shù)耐O聛砀馨l(fā)現(xiàn)生活的美。快速增長的汽車時代目前已經(jīng)慢慢放緩了腳步,是時候也該看看,什么產(chǎn)品才能以美長存。雷克薩斯長時間的積累沉淀,使得大家都喜歡以“藝術(shù)品”來形容他,而今天要試的就是主銷車型的入門車型——雷克薩斯ES查成交價|參配|優(yōu)惠政策)200卓越版,看看能否以硬核的品質(zhì)來打動你。

    雷克薩斯ES 新雷克薩斯ES240 豪華版款正前

      動力系統(tǒng)和上一代的保持一致,采用代號6AR-FSE的2.0L發(fā)動機(jī)搭配6AT的變速箱,表現(xiàn)成熟可靠,而動力層面的表現(xiàn)只能是滿足日常使用。不過對于ES200來說,速度只是一個配角,突出的行駛品質(zhì)才是賣點(diǎn),才是他值回票價的地方。  標(biāo)配的換擋撥片一定程度上提升駕駛者的駕駛樂趣。提供Eco、Normal、Sport三種駕駛模式選擇,區(qū)別更多是在中低速的動力響應(yīng)上,畢竟中后段的加速整體水平也不算強(qiáng)。Sport模式下在前段的動力響應(yīng)會更好,轉(zhuǎn)速攀升得很積極,升檔也會響應(yīng)延遲,油門稍微踩過三分之一,轉(zhuǎn)速就會上到4000rpm左右;不過以ES的定位來說,我更喜歡用Normal模式,適中的調(diào)教也符合上下班時放松下心情。  以2.0L排量,最大馬力167PS的動力來拉動1.6噸的車,動力方面不能要求太多,60km/h前的加速還算輕快,不過往后的動力衰減就會比較嚴(yán)重,往后的提速都會變得很佛系。變速箱的表現(xiàn)勝在平順,而且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性,常規(guī)狀態(tài)下升檔還是比較積極,在急加速的狀態(tài)下,降檔速度也會稍有些慵懶,油門踩下后,大概要等個一秒左右才可以降檔完成,動力才順應(yīng)銜接上來。  新一代ES在懸掛結(jié)構(gòu)方面做了一定調(diào)整,多連桿的結(jié)構(gòu)加上增加襯套的數(shù)量,使得ES在行駛質(zhì)感方面有了更好的表現(xiàn)。底盤厚重,有韌性的懸掛對于路面的大小坑洼都有足夠的信心,處理得很干脆,并沒有多余的震動,車內(nèi)舒適性得到很好的保證。

     

    雷克薩斯ES ES350款中控全景

    雷克薩斯ES 新雷克薩斯ES240 豪華版款正側(cè)

    以上就是小編為大家?guī)淼年P(guān)于“雷克薩斯ES值回票價的行駛品質(zhì)”相關(guān)內(nèi)容,如果覺得小編的分享有用,那就請我一個贊吧。謝謝。

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